航空分析公司OAG的最新数据显示，全球航空航线里亚洲地区的航线最为忙碌，而连接英美和澳洲地区的航线最赚钱。
香港和新加坡的航线最忙碌
OAG同时对于全球各条航空航线的忙碌程度进行评估。截至2018年2月份的前12个月里，根据航线上的航班总次数进行排名。不意外的一点是，最忙碌的前20条航线中，有14条都与亚洲地区相连，即起点或终点在亚洲地区。
另外6条航线中，两条为欧洲内部航线，两条为北美洲内部航线，一条连接北美洲和欧洲，最后还有一条连接中东地区两个最繁忙目的地。
(图片来源：OAG)
最忙碌的航线前5名里，连接的城市分别为吉隆坡-新加坡、香港-台北、雅加达-新加坡、香港-上海、雅加达-吉隆坡。值得注意的是，香港和新加坡在这20条航线里出现的频率极高，分别出现了6次和4次，而连接纽约肯尼迪机场和伦敦希思罗机场的全球最赚钱航线在忙碌程度上排名仅在第16位。
往返纽约和伦敦的航线最吸金
航空数据服务商OAG的数据显示，2017年4月到2018年3月的12个月时间中，连接纽约肯尼迪机场和伦敦希思罗机场的航线是世界上收入最高的航线，年收入达到10.37亿美元。
(图片来源：OAG)
这条航线由英国航空运营，收入超过10亿美元，相当于英国航空总收入的6%，根据OAG的数据，过去一年时间，往返肯尼迪机场和希思罗机场航线上的飞行时间约为4.2万个小时，平均每个小时收入高达2.46万美元。每小时收入较高的原因主要是其航班定价高昂。航空公司网站显示，该航线单程经济舱最低票价为2774美元，商务舱的最低票价更是高达8797美元。
英国航空目前每天在该航线上的直飞航班数达15个，其次是维珍大西洋航空，航班数为8个。由于维珍大西洋航空的定价较低，并不在最赚钱榜单之上。另外，达美航空、美国航空、美联航在该航线上每天运营着4个直飞的往返航班。
吸金能力排名第二的航线是卡塔尔航空运营的往返墨尔本和悉尼的航线，年收入为8.5亿美元，每小时收入为2.42万美元。排名第三的航线是阿联酋航空运营的往返于迪拜和希思罗的航线，一年的收入约8.2亿美元，约占该航空公司年收入的3%，值得注意的是其每小时收入达2.53万美元，超过总收入排名靠前的英国航空和澳洲航空。
此外还有两条美国国内航线上了前十名榜单，分别是美国航空运营的往返洛杉矶国际机场和纽约肯尼迪机场的航线和美联航运营的往返旧金山国际机场和纽约纽瓦克机场的航线，年收入分别达到6.98亿美元和 6.87亿美元。
据分析，新加坡航空、国泰航空以及卡塔尔航空均为依靠中转客源的国际高端航空公司，这三家公司分别运营的从希思罗往返于新加坡、香港以及多哈的航线均有上榜。
前十名榜单上的航线中，九条都是航程5小时以上的长途航线，旅客以商务出行为主，因此在收入上占据优势。航程最短的是墨尔本往返悉尼的航线，但是澳洲航空每天有近40个航班往返于这两个城市间之间，因此收入总数能够挤进前三。
分析指出，希思罗为全球最吸金的机场之一，收入前十名的航线中，有五条的出发点或者目的地是伦敦希思罗机场，过去一年里希思罗机场运输旅客7800万人次，全球排名第七。