亚航将瞄准年轻人市场。
办公室也充满活力。
机上特色美食。
“现在人人都能飞”，是亚洲航空（Air Asia）的口号。与其说这是一句企业口号，倒不如说它更像是一个美丽梦想。曾几何时，动辄上千的机票价格，让人们不得不对高效但也高价的飞机望而却步。亚航的“低成本航空”理念，让境外游也能更便捷地走入大众生活。如今，亚航对当前的中国机场，又再度提出了新的“变革”计划。
动作
在二三线城市部署航线网
11月6日，亚洲航空宣布开通“成都-曼谷”、“昆明-普吉”两条全新航线，并于2018年2月1日举行首航。这距离亚航正式踏入中国大陆市场，已经过去了12个年头。从2005年开通曼谷-厦门航线开始，亚航就在中国市场，尤其在二三线城市，着手建立起了密集的航线网络。
如今，亚航在中国境内包括港、澳、台的航站达19个，来往中国航线共55条，每周直飞马来西亚、泰国和菲律宾的航班达471架次。
值得一提的是，在中转联乘产品的配合下，亚航的整体航运网络覆盖了马来西亚、印尼、菲律宾、泰国、越南、柬埔寨等国家，这些国家大都位于“一带一路”沿线。亚洲航空公司中国区总裁陈凯霖表示，中国“一带一路”倡议提出后，沿线国家的出游出行呈现大幅增长趋势，这正好也符合亚航的整体航线部署计划。
瞄准年轻市场，提供特色服务
对于自己的产品定位与主力用户群体，亚航也有清晰定位。相比起年长人士对商务舱、对一价全包的追求，“年轻人不需要配套服务，不在乎早晚航班；高度追求网络化、个性化是这个群体的强烈诉求。”陈凯霖将亚航的具体受众，定位在了年青一代的用户，“他们热爱社交网络、热爱旅游，更注重个性化的产品体验。”年轻人不需要大而全的配套服务，那么行李、座位以及餐食等服务，依旧被拆分成单独的收费服务项目，乘客可以按照自身的需求自行搭配购买。年轻人热爱个性化产品，那么新近推出的santan特色飞机餐饮品牌，主打吃货美食招牌；独具特色的“funteam”空乘团队，善于策划充满惊喜的欢乐事件……这些独特的增值服务，都足以让年轻人对亚航留下深刻的记忆。
对话
重点发展个性化、自动化服务，
吸引本土人才加入
受访者：陈凯霖 亚洲航空公司中国区总裁
南都：您认为亚航在今后航空业市场的发展定位，与之前将会有何种转变？
陈凯霖：亚航是最先进入中国的低成本航空公司。在过去，我们的重心在于向市场和消费者普及“低成本航空”的理念。但世界的环境在改变，市场也在不停变化，很多发达国家已经开始使用人工智能的技术实现自动化操作。
所以下一步，我们将不再只是聚焦“低成本”，而是要利用自动化与人工智能技术，重点发展个性化、定制化的服务。亚航已经在建设大数据库，也任用了大量有关数据方面的专家。在未来，我们会对乘客以往的乘坐经历进行数据分析，针对乘客的个人需求和喜好，为他推荐相应的配套服务，包括提供目的地的旅行资讯等。同时，借助大数据库的数据记录，我们也会对常飞客推出更优惠、甚至是免费的服务。
南都：接下来，亚航将针对中国市场主打何种发展策略？
陈凯霖：中国是亚航非常重要的市场，尤其在二三线城市有着巨大的需求和增长潜力。对于亚航在中国进一步的发展策略，我认为“本土化”是最关键的因素。
一方面，我们储备了大量的中国本土人才，尤其是对中国年轻人才的培养。目前，亚航大约有200多名中国员工。尽管这一任职比例不低，但我们仍希望更多地了解中国文化、中国市场的本土人才，可以加入亚航，推出更加符合中国人口味、更年轻化的产品与服务。
另一方面，我们也在积极促进与中国本土公司的合作。例如阿里巴巴和华为，都是我们目前积极合作的中国企业伙伴。比如我们正计划在机组搭载wifi的前提下，机上消费引入支付宝功能。事实上，和中国企业的协同合作，更有利于实现彼此的双赢发展。
采写：南都记者 曾思燕