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香江二十年,东航积极布局“粤港澳大湾区”

发布日期:2017-07-04 来源:未知 下载此文章

  就在习主席抵达香港的前一天,6月28日,有着百年历史的香港主流媒体《大公报》整版刊登了东航集团总经理、党组副书记、东航股份总经理马须伦专访文章。1997年是对于东航来说,同样是一个极具意义的年份。这一年,东航在上海、香港和纽约上市,成为中国民航首家三地上市的航空公司。香港回归祖国20周年,也是东航在港上市20周年,亦是东航与香港同行20周年。

  《大公报》专版文章从多个角度、多个故事中,深入介绍了东航在港上市20年以来,东航在改革创新、转型发展方面的辉煌成就,向香港各界展示了东航的改革做法与实践经验,增进了香港社会各界对东航的了解、认同与支持。不仅如此,马须伦总经理还重点谈到了东航在香港的未来,表达了东航贯彻落实中央精神,看好香港优势,携手香港各界,服务香港发展,共创美好明天的强烈愿望。

  谈及香港作为国际航空枢纽的地位,马须伦认为,香港的地位不会动摇,待三跑道系统落成后,将大大缓解时刻饱和的瓶颈,同时粤港澳大湾区的提出,也为港机场带来发展新机遇。 他强调,“香港资本市场对东航的发展有重要意义。”

  2009年,东航实施了两次非公开发行股票,融资141亿元人民币;2011年,东航在港成立全资子公司东航海外,在港发行利率较低的海外人民币债券;2013年,东航完成同比例非公开发行A、H股,融资36亿元人民币;2015年,公司利用香港资本市场平台,成功引入达美航空作为战略投资者;去年亦完成非公开发行A股,引入携程作为战略股东。

  马须伦指出,香港向来是中国企业海外投资和资本运作的重要平台,为内地企业走向国际资本市场、增强全球竞争力发挥重要作用。东航集团去年成立东航产业投资公司,重点围绕航空产业、相关涉航产业、战略新兴产业等领域开展专业投资运作。未来在进行海外业务投资并购时,会考虑在港设立投资平台,发挥香港资本市场的投融资优势。

  除资本运作外,在业务布局方面,香港亦是东航的核心市场。过去十年,东航共执飞赴港航班14.9万次,旅客量达1684万人次;截至去年底止,东航来往香港与内地航点16个。马须伦说,“十三五”期间,将继续把香港作为核心市场来布局,重塑沪港精品快线,对机型、时刻安排、服务等方面进行升级,“一天不少于十个航班,就像公交巴士一样,非常方便。”

  近年来,随着内地航空公司积极布局海外市场,打造北京、上海和广州三大国际航空枢纽、两岸直航的发展以及“中东三杰”的崛起,对香港作为国际航空枢纽的地位造成冲击。但马须伦坚信,香港拥有丰富的国际航线、完善的中转设施、优质的服务和免税购物优惠,无疑是亚太地区重要的国际航空枢纽,发展前景广阔。上海和香港同为国际化金融大都市,融合互通性较高,粤港澳大湾区的提出,也为香港机场带来发展机遇,珠三角地区有近6000万人口,居民消费能力较高,料成为香港国际机场未来旅客增长的重大潜力。下一步,东航将大力推进空地人员本地化,通过网站推广等各种方式提高东航在港的知名度。

  “十三五”期间,东航目标打造国际化和互联网化的东航,进一步拓展海外市场,推进“欧洲盈利计划”和“太平洋计划”。马须伦称,目标做足做强日韩、港澳台等传统优势航线,做深做优欧美大线市场,拓展“一带一路”新兴市场,打造具有国际竞争力的航空公司。

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