乘客在停机坪上踢毽子
祥鹏航空8L9917航班，原定11月28日凌晨零时5分，由西双版纳嘎洒飞往昆明，因机长不满被“插队”，竟呼吁旅客下飞机“抗议”，有乘客更踢毽子自拍。
据该航班旅客称，他们登机后，航班并没有起飞，而机长却走进客舱，跟大家说他很生气，按计划早该起飞了，但被别的航空公司插队了，希望大家现在下飞机，暂时先不起飞，大家给做个主，让机场给一个说法，给他做个主，云云。
然而不知道是示威取得了效果还是别的原因，航班可以起飞了，机长又要求下机的乘客全数返回机舱内，有乘客不满机长对他们“呼之则来，挥之则去”，其中12人更当场办理终止行程手续，导致航班到凌晨3时才能起飞。
在视频中，我们可以清楚的听到祥鹏机长说：“已经投诉到监管局去了，现在我希望大家最后配合一下，给我个面子，非常感谢大家，这么晚耽误大家，我真的不好意思。”
可是，机长，你的面子在哪？
当这些旅客走上你的飞机，就是你的旅客，你不顾旅客安危要求旅客上停机坪对机场方面施压，凭心而论，你的行为哪里配得上“机长”。
航班被插队这种事，我也遇到过，既然你觉得委屈，那就借这个机会把你的委屈说出来，谁插了你的队？你从何得知你被插队？对方为什么有权利插队？空管方面谁允许的此次插队？空管方面受到了哪方面的压力而使你被插队？
讲出来，该处理处理，该曝光曝光。
但在此之前，我还是非常不认可您的行为。
你是一名机长，肩膀上扛着4座大山：专业，知识，飞行技术，责任。
你应该知道停机坪上属于限制区，旅客无权下去，正常情况下任何人也没有权利要求旅客下去，而因自己的航班遭受不公鼓动旅客去此危险区域向机场施压，你的专业在哪里？你的知识在哪里？你的责任又在哪里？
航班延误不重要，被插队不重要，丢了面子也不重要，在法律赋予机长的权利下，你怎样使用你的权利都不为过，但这次，真的说不过去。
2014年11月10日，南航CZ3739航班从珠海直飞北京。起飞后约半小时，飞机左侧引擎下方发动机发生故障——发动机起火冒烟，机舱内随即出现烟雾和刺鼻金属烧焦气味，随后飞机剧烈颠抖。
在旅客的绝望中，机长广播里传来这样的声音：“本人经过严格的训练，有能力将大家安全送到陆地上。”半小时后飞机备降广州白云机场。
这位机长，名叫贺中平。
2016年旺季之时，东航某航班受天气影响长时间延误，旅客不满，大吵大闹，机长走出驾驶舱，面对旅客进行广播：我是本次航班机长，你们有事来找我，我们全舱的乘务员都是90后的男孩女孩，在家里也是爸妈的孩子，请你们不要难为他们。
同样是今年旺季，MU5603浦东至沈阳，由于停靠远机位，一名轮椅老人无法正常下飞机，当班机长没有丝毫犹豫当即弯下腰把老人背了下去。
这名机长，叫做孙量。
今年7月23日，钟小姐从广州飞往胡志明市，当她入境拿回护照后，却发现上面被越南边检人员写上了“FUCK YOU”。孤立无援的她得到了大使馆的帮助，可在她回国之际，越南却企图扣留钟小姐，逼迫她写下：该脏话不是越南边检所写”的声明，她所乘坐的航班于11点45分起飞，此时还有5分钟关闭舱门，越南地勤告诉南航机长，为保正点建议机长将这名旅客减掉。南航机长得知事情原委，坚决拒绝，顶住压力坚持等钟小姐登机，表示无论如何一定要把她安全带回祖国！
这位机长，名叫刘小鲁。
这些例子，数不胜数。倒不是说每个机长都要那么那么的正能量，但起码，他们的所做作为，足以让我们见到他们的时候，尊敬的问候一声：机长！
而你。
机长的权利是什么？一切都是为了安全。
机长的权利主要体现在最高指挥权、最终决定权、治安管理权等方面，但命令旅客下飞机向机场施压，是谁赋予你的权利？
哪怕我们不讲法律，只讲道德，你都是让我们失望的。
权利不能乱用，更不可凭借手中的权利而胡闹。
但话虽如此，培养一名机长不易，我还是希望祥鹏官方和公众能够给他一次机会。有性情我喜欢，但别忘了，你的职责到底是什么？