资料图：繁忙的首都国际机场。
每年暑运都是我国旅客旅游的高峰时期，也是航空公司增加收入的黄金时期，航空公司陆续发布了7月份的运营数据，笔者选取6家航空公司，从不同角度反映暑运市场的特点。
选取的航空公司分别是国航、南航、东航代表的传统三大航空，海航代表近年发展极快的航空公司，春秋航空代表最大的低成本航空公司，吉祥航空代表最大的民营全服务航空公司。
航空公司客运量
航空公司客运量代表航空公司对暑期预判最直观的结果呈现。相较于去年暑期第一个月，吉祥航空公司旅客运输量增长最快，比去年7月增长28.1%。南航是国内客运量最大的航空公司，7月客运量达到1025.6万人次，同比增长1.16%。从6家航空公司整体表现观察，2016年7月，我国航空市场相较去年客运量增长，这意味着今年7月出行旅客更多。
6家航空公司国际航线客运量增速均超过去年至少20%，其中春秋航空同比增速高达53.1%，上述数据均可反映出我国出境游市场依然需求强劲。春秋航空在国际航线客运量的高速增长也反映出我国暑期出境游旅客对于价格的敏感性与对低成本航空服务的强烈需求。东航在2016年7月国际旅客运输量最高，达到134.9万人次，成为我国国际航空市场最大航空公司。
从国际与地区航线客运量占比观察，春秋航空占比最高接近30%，间接反映出春秋旅客对国际航线需求最为旺盛。国航接近20%。海航相对最低，不足10%。航空公司对于不同市场的重视程度可见一斑。
航空公司客座率
航空公司客座率反映了航空公司对于有限资源的利用效率，春秋航空作为低成本航空，客座率一骑绝尘达到93.86%，其它航空公司均未超过90%。与去年同期相比，4家航空公司不同程度呈现负增长，反映出航空公司市场竞争日益激烈。
航空公司地区客座率普遍表现低迷。春秋航空地区航线客运量表现较好，但总量较少。南方航空地区航线客座率相对最低。这反映出受两岸关系倒退及大陆旅客赴香港、澳门旅游需求下降，对航空业带来的影响。
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