6月23日晚间，布拉格城堡捷克总统府，带着华丽巴洛克风格的西班牙大厅，包括捷克共和国总统泽曼、中国驻捷大使马克卿在内的各界来宾，与东航集团总经理、东航股份董事长刘绍勇等首航团成员共聚一堂，庆祝当天东航上海-布拉格航线的成功首航。一条来自中国的航线开航，引得目的地国国家元首到场致贺，折射了中国“一带一路”战略广受瞩目的共赢机遇，也从一个侧面诠释了民航在“一带一路”中的独特先锋作用。事实上，不仅仅是捷克的布拉格，俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹、西班牙马德里……从6月21日到6月28日，短短八天时间里，东航连开4个欧洲航点，成为其近年来积极建设亚欧航线网络、服务“一带一路”的一个缩影。
三大枢纽贯通两洲航路
圣彼得堡冬宫、布拉格查理大桥……如今，走在这些驰名世界的风景地标，几乎每时每刻你都会遇见来自中国的游客、听到满耳乡音，国人旺盛的出行需求，期望着民航提供更多直航产品、更充裕的运力服务，民航央企对此尤其义不容辞。随着此次4处欧洲航点的增开，暑运旺季的今夏7月，东航在欧洲的班次量投入为548班，座位数投入为133908个，比去年7月分别增长37.7%和45%。
除了中欧航线，东航在亚洲航线的运力投放增幅也达到两位数——其7月在亚洲的国际航班班次量投入为6988班，座位数投入1259308个，同比分别增长11.7%和14.2%。
运力增加的背后，是东航立足上海核心枢纽和西安、昆明区域枢纽，正在着力编织贯通亚欧两大洲、辐射“一带一路”沿线的航线网络。
截至2016年6月，东航在“一带一路”沿线的国际航点达到了欧洲9个、亚洲61个，并第一次涉足了中东欧等位于“一带一路”要冲、以往却是航点空白的地区。从2015年初至今，东航的欧洲、亚洲国际航线总数从212条增加到264条，较之2014年底大幅增加了四分之一。
除了主基地上海之外，昆明—巴黎、西安—莫斯科等航线，让这两座历史上就是南北方丝绸之路枢纽的城市，在民航助力下，又一次架起丝路空中通衢。
与此同时，东航三大枢纽的定位特色，也在“一带一路”航线网络建设中逐渐厘清--从浦东面向欧洲和东南亚、从西安面向中亚，以及从昆明面向东南亚、西亚和南亚，既分工协作、又形成合力。
重规模增长更重品质升级
在6月23日上海-布拉格首航庆祝晚宴现场，刘绍勇透露，不仅首航航班大受欢迎、达到满舱，甚至其后整个暑运期间的各个班次，出票率也普遍已有七至八成。尽管点对点客流市场便足以称得上炙手可热，但东航显然没有满足于此，其与捷克航空的战略合作协议正在紧锣密鼓商讨之中，旨在以欧洲地理中心的布拉格为桥头堡、以捷航为合作伙伴，打造上海飞往布拉格以远航点的联程产品，将这条航线的开航，作为东航进一步深入布局欧洲的重要推手。
这样的努力并非个案，“一带一路”航点开通、运力投放迅速扩容的同时，东航更将注意力投向了规模增长之外的品质升级，在航线产品、服务对标上全面发力。
通过与主基地上海机场集团等相关部门的深入合作，东航在巴黎、伦敦、法兰克福、莫斯科、马德里、布拉格、阿姆斯特丹7处欧洲航点的旅客，已经能实现在上海浦东国际机场联程中转、前往东航的各个亚太国际航点，既方便了旅客的行程选择、强化了企业的竞争力，也为上海国际航运中心建设提供支持。
在欧洲当地，东航已经与欧罗巴航空（UX）、法国航空（AF）、荷兰皇家航空（KL）、意大利航空（AZ）4家航空公司实现联运，旅客在我国国内始发时，即可以一站打印多张登机牌、直挂托运行李，通过东航与这些合作伙伴的联运服务，搭乘东航与上述外航的航班，便利地抵达更多其他欧洲城市甚至非洲、拉美航点。
2016，东航的客舱服务对标工作也迈出大步--无论旗下哪一家分子公司的航班，其客舱服务都按照东航统一的高标准开展。因此，虽然同时有多家分子公司执飞国际航点，但旅客只要选择东航出行，享受到的服务便是一致的。
也是在密集开航欧洲的6月下旬，东航同时开启了客舱年度主题酒的推介。6月22日，东航宣布，来自美国加州、澳大利亚奔富酒园和法国波尔多的三款葡萄酒，成为年度主题葡萄酒，将纳入其国际远程航线及商务航线的两舱餐食。突围民航服务的趋同、营造客舱乘坐体验特色，是全球各家知名航空公司当下念兹在兹的课题，选择合适自身旅客群体需求的主题酒类、配套餐食，便是重要途径之一。东航因此迎头赶上，此次发布的主题葡萄酒，是其事先开展问卷调查、充分听取旅客需求，并在全球范围内聘请10位资深葡萄酒品鉴师，经过16轮盲品，最终选择产生的。
业界领先一步的客舱信息化建设，则是东航今后在“一带一路”上蓄势待发的另一张王牌。
早在2014年底，东航与中国银联就联手打造了全球第一个空中信用卡即时结算支付平台，以便利旅客的空中购物。2015年，东航又成为国内首家获得工信部批准、能够提供机舱空中上网服务的航空公司，并通过新机型引进和既有飞机改造，建成了国内规模最大、可以空中上网的宽体机队。到明年，东航所有的宽体机都将具备客舱上网功能。而一旦途经国家的政策审批实现，东航的“一带一路”航班，将有望让其旅客在旅途中结束“互联网黑洞”的状态。
航线建设支撑国家战略
“一带一路”战略，为中国经济走出去、为中国更好地在全球市场发挥影响力指明了方向。东航的航线网络建设，则正在成为落实这一蓝图、凸显中国经济影响力的先行者。
早在2012年3月，东航的“国际转国际24小时直接过境免边检手续”项目，就在国内首创、并于浦东机场试点。根据试点，旅客如果当日搭乘东航国际航班进港、并在浦东T1航站楼后续继续转机东航国际航班出港，可以免办边检手续、由航空公司代为完成，从而使旅客中转服务体验得到极大提升。随着“一带一路”的提出、东航国际航线随之完善，这些政策创新正在释放显著的利好，也使我国机场成为全球航空业日益重要的节点，依托“一带一路”沿线而辐射全球。今年1月2日，东航在浦东的“直接过境”业务办理人数达3179人次，成为该项目开始以来的最高办理记录；其中，欧美旅客经由浦东机场往返澳大利亚等方向，正是最重要的国际客源市场。
除此之外，欧洲前往东南亚和南亚、东南亚前往北美等客流方向上，借助“一带一路”激发的市场潜力，东航依托上海、昆明等枢纽，也正在不断扩大业务规模。
伴随着东航在“一带一路”上越来越深耕，进而在全球民航市场中的角色越来越重要，这家企业也拿出了出色的营收成绩单。2015年以来东航中欧航线已经大幅减亏，中美航线更在去年首度实现盈利。在服务国家战略、履行社会责任与提升企业效益、彰显央企经营能力之间，东航找到了多赢的平衡点。
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