民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布2016年4月《航空公司联盟到港准点率报告》。
《航空公司联盟到港准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据VariFlight（飞常准）庞大和及时的全球航班动态数据整理的2016年4月航空公司联盟准点情况。
三大联盟对比
2016年4月三大航空公司联盟的到港准点率、到达平均延误时长相差不大。寰宇一家以93.10%的到港准点率高于星空联盟和天合联盟，其到达平均延误时长8.14分钟，比其他两个联盟短。
寰宇一家
寰宇一家4月到港准点率TOP5的航空公司分别是芬兰航空、西班牙国家航空、日本航空、柏林航空和巴西天马航空。其中芬兰航空以98.12%的到港准点率在联盟中位列第一（4月全球排名第2），到达平均延误时长3.05分钟。
星空联盟
星空联盟4月到港准点率TOP5的航空公司分别是汉莎航空、克罗地亚航空、亚德里亚航空、爱琴海航空和北欧航空。其中汉莎航空以97.20%的到港准点率在联盟中位列第一（4月全球排名第7），到达平均延误时长4.54分钟。
天合联盟
天合联盟4月到港准点率TOP5的航空公司分别是中东航空、荷兰皇家航空、意大利航空、达美航空和罗马尼亚航空。其中中东航空以97.03%的到港准点率在联盟中位列第一，到达平均延误时长4.86分钟。
数据说明：
时间：2016.04.01-2016.04.30
客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
到港准点航班：实际到达时间 - 计划到达时间 < 30分钟
到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量 × 100%
到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 - 计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
关于VariFlight
VariFlight（飞常准）是一家专业的航班数据服务商，创立于2005年。VariFlight目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。
关于CADAS
民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）集静态和动态数据于一体，是中国民航最全的数据平台，汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据，并可开展数据商业分析合作。
CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态，并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《航空公司联盟到港准点率报告》。