12月7日18点45分，一架B-737顺丰航空公司O36847航班在夜幕中起飞，从长沙黄花国际机场起飞前往香港。这标志着长沙航空口岸首条“长沙—香港”航线全货机定期航班(每周一班)正式开通，结束了湖南航空口岸没有一条国际(地区)全货机定期航线航班的历史。
据湖南省政府口岸办介绍，近几年全省开放型经济呈现良好发展势头，增幅高于全国平均水平，总量持续追赶进位，长沙航空口岸目前已经具备了开通“长沙—香港”航线全货机定期航班的基本条件。
长沙海关统计数据显示，长沙海关黄花国际机场办事处2013年、2014年监管国际货运量分别是6385吨、9124吨，同比分别增长20.7%、35.3%。而今年，在经济下行的宏观背景下，1—10月国际货运量仍达9240吨，同比增长了8.4%。此前，“长沙—香港”航线只有港龙航空公司一家飞行客运航班，每个航班只能客带少量货物，仓位十分紧张。11月初，湖南恒峰国际仓储物流公司、长沙创芯电子科技有限公司、湖南达尚科技有限公司20多亿美元的进出口货物很难订到港龙航空的仓位,只能改走陆路或从台北、新加坡中转。为此，省政府多次开会研究，形成《关于长沙航空口岸开通长沙—香港全货机定期航班有关问题会议纪要》，出台了优惠支持政策。省机场集团与多家航空公司洽谈后，最后与顺丰航空公司达成协议开通“长沙—香港”全货机定期航班，另外，长沙黄花国际机场已获国家质检总局批准为进境冰鲜产品指定口岸和水生动物进口指定口岸。
从数据上来看，长沙航空口岸国际客运已经连续10年保持了高速增长，出入境人数早已位居6省航空口岸前列，但航空货运一直是个发展短板，大大落后郑州和武汉航空口岸，亟需扭转长沙航空口岸货运吞吐量严重滞后的状况。开通国际(地区)货运定期航班，可以方便湖南省进出口企业，拓宽进出口渠道，进一步提高湖南省外贸依存度。
目前，湖南省力争在重点国家和地区实现外经外贸“三年双千亿”目标，这无疑意味着需要加强运用多种运输方式予以保障。现在湖南省的国际物流通道主要是陆路和水路，陆路有“湘欧快线”，有长沙至深圳“五定班列”，醴陵、衡阳、郴州至广东“五定班列”;水路有城陵矶、霞凝港至张家港、上海、宁波等地的“五定班轮”，城陵矶至香港定期班轮。“长沙—香港”全货机定期航班开通后，即可形成完整的水、陆、空立体货运体系。
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