由于天气等其他原因，不少航班会有备降的可能，备降不仅给旅客带来了不便，而且给航空公司带来的损失也是不少呢。那么备降除了带来安全问题外，会带来多少额外成本？小编收集了一些资料，跟大家探讨一次备降有哪些成本，这些成本有多大。
本文以某航空公司一次备降为例分析一次备降的成本。
案例：某日某航空公司A320浦东飞成都，成都雷雨备降西安。来回程飞行时间：2.5小时，耗油：5.6吨，旅客119人，业载11.3吨，西安停留大约5小时。A320最大起飞全重77吨。成都—西安航图距离：359NM西安—成都航图距离402NM共1410公里。
1. 燃油成本：现阶段供应内地航班航油价格按国产和进口航油综合采购成本加进销差价确定。因综合采购成本没有具体数据，本文以国产航油价格加进销差价计算。现国产航油价和为7640元，加上西安机场进销差价470元总价8110元。燃油成本就为8110*5.6约为45416元。（2011年年底数据）
2. 机组成本：A320飞机机组为一机长一副驾驶一主任乘务长一个区域乘务长一个两舱乘务员三个普通乘务员。某公司现在A320机组的小时费为：机长为：310元/小时，副驾为150元/小时，乘务长为：95元/小时，区域乘务长为：80/小时，两舱乘务员：70元/小时，普通乘务员：60元/小时。总共机组费用约为2363元。
3. 维修成本：航空公司的维修费用一般都是平摊到飞行小时计算的。详细计算相当麻烦，维修费用大约为燃油成本22%，大约为9992元。
4. 折旧成本：折旧成本的折旧方法有很多种，但具体每种折旧折旧到每一年也都是平摊到飞行小时计算的。费用大约为燃油成本30%即为13625元。
5. 航路费：目前国内航路费A320最大起飞全重77吨为0.3元/每公里即为423元。
6. 进近指挥费：目前国内进近指挥费A320最大起飞全重77吨为5元/吨，即为385元。
7. 起降费：国内航班A320在西安的起降费用为1150+24*（77-50）=1798元。
8. 停场费：国内停场不足2小时不收费，超过2小时每24小时收取起降费的15%作停场费。本次备降停场费即为1798*15%=270元。
9. 客桥费：国内客桥费单桥收费为一小时内100超过每半小时50元，A320窄体客机用的就是单桥，停场5小时即为500元。
10. 旅客服务费：备降航班旅客服务费按正常航班的50%收取。西安机场旅客服务费为42元/人。本次备降旅服务费即为42*50%*119=2499元。
11. 安检费：因本次备降旅客没有出候机楼，所以没有安检费。
12. 餐食费用：因为在西安停留5个小时应该给旅客加配一次正餐以平均每人30元的标准119人为3570元。
13. 飞机服务费：过站航班A320机型飞机服务费为：120元。
14. 飞机勤务费：A320一般勤务为150元，例行检查算两个人*工时就是320元，放行检查A320为80元，引导车：60元，起源车：120元，电源车：100元，空调车：150元，牵引车：80元。总计1060元。
小结：这样本次备降直接的成本总计为82021元。下图为各成本所占百分比
由图可知，备降成本大头就是燃油成本占总成本的55%；其次就是折旧和维修这三者都和飞机有关，三者占总成本的84%；再者就是机组成本占3%，起降费占2%，餐食费用4%，旅客服务费3%；其余总共占大约4%。
假如：要考虑最小本次最小备降直接成本，那么就要落地后加油最快过站回成都就不需要下客配餐食，那么也就没有旅客服务费和餐食费，也就没有停场费飞机服务费。客桥费也为100元。总费用就为75162元。节省费用6859元。
总结：由此可见一次备降直接成本主要还是燃油费用。其次为住宿（如果有）、折旧和维修成本。三者（除住宿费）都和飞行小时有关，所以要是考虑降低航班的备降成本主要是选取飞行时间短的备降场，然后就是尽量尽早起飞不过夜。
所以呀，其实航空公司不到万不得已也不会备降，希望旅客万一在遇到备降的时候，能少些抱怨，多些理解。