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平安视角:民航安全工作不能任性而为

发布日期:2015-03-05 来源:中国民航报 下载此文章

      有钱可以任性,有时间可以任性,也许有很多可以任性的事情、任性的理由。但是,对于安全而言,任何人、任何时候都不能任性。安全必须要有红灯和底线,就像孙悟空的紧箍咒,一旦红灯亮起就得赶紧念咒语,以防安全底线被突破酿成不可逆转的后果。所以,安全坚决不能任性。

  一些新员工对于领导、同事、师傅们一而再、再而三的强调安全甚为不解,觉得这样的“啰嗦”是不是有些小题大做,或者过于夸张。其实不然,所有的安全规定和规章背后必然有着血与泪的教训。盖板上几百个螺钉少一个会怎么样呢?也许一次两次的飞行是没问题,可是你能保证几十次上百次后就没问题吗?工作梯上工作不带安全帽就一定会受伤吗?是的,不一定会,但是你能保证永远不会有意外的存在吗?偶然性也是一种潜在的存在,要不摩根定律怎么会让众人认可呢?任性而为不是彰显个性,而是不负责任的表现。

  安全就像一个必须不断上发条的闹钟,一旦上得过紧或过松都会让闹钟停摆或者损坏。安全必须丝毫不差的踏在点上,不能想当然地说“我这样差一点儿没事。”“这个还能用,不要紧!”“凑合下得了!”在安全这件事上,既没有任何情理可讲,更没有任何理由可以任性。就好比:更换某个部件的封圈,领件时候多领了一个出,按规定就该装一个,你非要任性的装两个,那就是违规操作;某个紧固件更换时必须使用规定型号的胶,一看日期过期了两天,偏又没可用的同型号胶,你非要任性认为:两天而已,没事,可以用,这就是明显的违规违章操作。类似的事件很多,如果都这样任性而为,最终的后果会怎样?不言自明。

  任性可以是你的性格,但是绝不能是违规造作的借口。相反的,我们应该在坚守规章、坚持标准上任性,在对待差错和缺陷毫不留情的态度上任性,在坚定安全立场、坚持安全关口的警钟面前任性。因为这些任性的目的只有一个——确保安全。(张洁)

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