昨日，华西都市报记者从成都机场获悉，今年1-10月，成都机场实现航空货邮吞吐量44.4万吨，同比增长10.3%，居全国第五位。其中，国际（地区）货邮吞吐量（包括转关货）7.4万吨，同比增长11.8%。
据成都机场方面介绍，从今年9月1日起至2015年12月31日，在成都机场国际（地区）航空活跃量年增长率不低于10%的前提下，将对由成都机场进、出港以及中转的国际（地区）货物进行补贴，每年的补贴力度不低于3000万。包括中外运敦豪等在内的70多家货代公司在成都机场获得奖励补贴，总金额超过400万元。
“成都机场实施国际航空货运奖励政策以来，9、10月份分别同比增长21.4%和13.3，高于全国平均水平。”机场集团负责人胡卫东介绍。
据成都机场方面介绍，为将成都建设成国内第四大国际航空客货运枢纽，今年成都机场已投入3.89亿进行航空货运基础设施建设。
“目前成都机场已经建成投用了2个E类机位的货运机坪，可供诸如波音747体积的货机使用，明年还有货运机坪的建设计划。”胡卫东表示。
“成都既不沿海又不延边，是一个典型的内陆城市，再加上周边城市对国际（地区）航空资源的竞争日益加剧，发展航空货运对成都来说极为迫切。”成都市物流办主任陈仲维表示，发展航空货除了带动成都当地的经济发展外，还将为周遭的腹地城市带来发展机遇，“一旦成为枢纽，成都将比区域内的其他城市发展得更快，同时也将打开向东、向南的通道，并连接西部，成都就由盆地变高地，由内陆城市变成开放前沿城市，在国际上也能和国际枢纽城市互联。”