科普：该返航的返航！安全第一！
近段时间以来，时常有关于航班备降或返航的话题见诸于网络平台。是什么原因导致航班备降或返航，为什么一定要返航或备降呢？
所谓“备降”，是指航班在飞行过程中不能或不宜飞往计划中的目的地机场或目的地机场不适合降落，而降落在其他机场的行为。通俗地讲，备降是由于特殊原因，为保障飞行安全有计划地终止行程，改为降落其他机场。
而返航属于备降的一种，不过返航是返回起飞机场并降落。一般来说，如果是飞机起飞后短时间需要备降的，大多数情况会选择返航；当飞机完成了这个航程的一半距离时，备降就可能选在航线中段符合飞机的通行标准的某个机场；如果飞机已经到达目的地机场附近，就可能选择在目的地机场附近的某个符合飞机通行标准的机场备降。
通常来说，航班备降或返航主要原因有以下几种：
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天气原因。因为目的地机场出现大雾、大风、雷雨、风沙等不适合飞机降落的恶劣天气，为保障旅客的安全，有时会选择返航或备降。
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疾病原因。飞机上出现突发疾病的旅客，为让旅客能够得到尽快救治。
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机械故障。飞机在飞行过程中，出现影响飞行安全的机械故障。
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突发事件。飞机上出现严重影响飞行安全的事件；或是目的地机场出现突发情况使得航班不能降落。
那么为什么一定要备降或返航呢？最根本的原因就是要保证航班上所有人员的安全！
早在1992年，中国民航局在《中国民用航空局关于确保飞行安全的命令》中完整地提出了“八该一反对”的概念和详细条款。
“八该一反对”指的是：该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手，反对盲目蛮干。
“八该一反对”虽然只有寥寥54个字，却是保证飞行安全的经验总结和实践升华，是对如何贯彻落实飞行规章和有关规定，并正确处理飞行中遇到的各种情况的通俗概括。
其中，“该返航的返航、该备降的备降”所针对的情况就包括了飞机设备发生故障继续飞行会影响安全。及时做出正确的选择，这是一种责任，对机上每一位乘客负责。
“八该一反对”是中国民航独具特色的安全文化，已经成为中国民航飞行员的安全行为准则，对保证民航安全起到了至关重要的作用。
有网友说，故障返航了延误了好长时间，故障返航了说明航空公司不安全。
实际上，现代飞机是一台由几十万、上百万零件组成的精密仪器，怎么可能不发生任何的故障？虽然民航有最严格的安全规定、最严格的维修维护要求，每一次航班起飞前、每一天航班后都进行检修，会进行A、B、C、D检，但仍不避免的会出现故障问题。
即使会有故障，但民航仍是非常安全的。针对可能出现的任何问题，民航都有详细的应对举措和处置流程。就像“八该一反对”要求的那样，该返航的返航、该备降的备降。
最后，引用萨利机长的一句箴言：“A delay is better than a disaster”。祝每一个航班都起落安妥！