据多家美国媒体近日报道，为规避美国特朗普政府的关税政策，美国达美航空公司在欧洲拆解了该公司新购置的空客A321neo飞机，并将新飞机上拆下来的美国生产的发动机运回美国，安装在该公司的旧客机上。连美国媒体都评价说，所谓保护美国企业的关税政策，却给美国企业造成了意想不到的麻烦，而达美航空想到了一个非常聪明的办法，解决了公司遭遇的供应问题。
根据特朗普政府的关税政策，目前，欧洲制造的飞机进口到美国时需缴纳10%的关税。然而，拆下的发动机是由普惠公司在美国本土制造的，将它们从欧洲运回美国无需支付关税。运回美国后，这些新发动机将被安装在之前因发动机问题停飞的旧飞机上。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安明确表示，“我们不打算为交付的飞机支付关税”。
据了解，达美航空已经购买的这批空客A321neo客机，由于座椅规格尚未获得美国监管机构的批准，因此暂时停放在欧洲，没能投入商业运营。将这批新客机的全新发动机拆卸并运回美国后，正好安装在旧飞机上，不但能够维持达美航空空客机队的运营，还可以避免为接收空客新飞机支付额外关税。
达美航空透露，未来贸易形势发生变化时，而且客机座椅规格获得认证后，该公司或许会采取措施，把新飞机的其余部件也运回美国。
△美国《公司》杂志（Inc.）科技专栏作家杰森·艾滕文章《达美航空首席执行官解释了该公司为何要拆解全新飞机》
美国《公司》杂志的科技专栏作家杰森·艾滕认为，达美航空实际上是将其无法投入使用的新飞机当作昂贵的发动机供应商。这也体现了全球供应链和贸易政策对公司经营的影响。在这种情况下，达美航空的做法不仅是为了解决供应问题，更是在与政府关税政策进行一场角力。
今年早些时候，为规避进口成本，达美航空曾将新购置的空客客机经日本飞回美国。达美航空2020年也曾采取类似做法，让飞机改道前往阿姆斯特丹、东京和萨尔瓦多等地，以规避关税。
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