据The Straits Times报道，日本关西国际机场正面临持续下沉的危机，由于人工岛地基不断下沉，日本政府正采取紧急应对措施，以防止基础设施遭受进一步损害。
关西国际机场建于大阪湾海域的人工岛上，是日本规模最大的基础建设项目之一，于1994年9月4日启用，旨在缓解大阪国际机场的航班拥堵压力。机场由两个人工岛组成，面积分别为1290公顷和2668公顷。
该机场的岛屿地基主要由软黏土和沉积层构成，实际沉降幅度远超工程师最初预期。机场运营方发布的报告显示，第一人工岛地面比1994年启用时已下沉了3.84米，自填海造陆以来，累计沉降达13.66米。
2024年12月的数据指出，第一岛上17个监测点的年均沉降为6厘米，但第二岛的情况更为严重：自建设以来地面已下沉17.47米，2024年54个监测点的平均年沉降为21厘米。
当初填埋过程中安装了220万个竖向排水管，以加速土壤固结并减少沉降，但岛上堆填物（超过2亿立方米）过于沉重，导致黏土压缩量大于预期。
为遏制沉降趋势，日本政府已斥资超过1.5亿美元修建环岛海堤，并加强基础结构，但工程师预计未来30年内，机场部分区域仍有可能低于海平面。
报道称，目前沉降速度已逐年放缓至每年低于10厘米。机场运营方持续对地基监测，并收集相关数据，同时聘请多位学术专家进行评估。
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