（通讯员：赵文涛） 2010年一架载有锂电池的UPS货机在迪拜坠毁，事故调查表明货舱锂电池起火是直接原因。这一事件促使全球航空业对锂电池运输风险建立严格管控体系。
锂电池的高能量密度特性使其在物理损伤、高温或短路时可能发生“热失控”：电池内部剧烈反应释放热量与可燃气体，引发连锁燃烧。飞机密闭加压的富氧环境会加速火势蔓延，且高空救援难度极大。航空运输的三大核心管控规则，国际民航组织ICAO与国际航空运输协会IATA制定了分级管控标准，聚焦三点：
1. 分类限制
锂金属电池（如手表电池）：锂含量≤2克；锂离子电池（如手机电池）：额定容量≤100Wh；超160Wh电池禁止客舱携带。
2. 客舱随身携带规范
禁止托运所有备用电池，备用电池必须：单独绝缘包装（粘贴电极胶带）、 100-160Wh电池需航空公司批准、电子设备需完全关机。
3. 货运特殊要求
按危险品申报，使用UN认证防火包装，荷电状态≤30%，贴专用锂电池标签。
二、乘客如实申报含锂电池设备
备用电池仅放手提行李（严禁托运），损坏/召回的电池禁止运输，出行前查询航空公司最新锂电池运输规定。
锂电池航空运输规则的严格性，源于无数次事故验证的科学结论。遵守规则，即是守护，当乘客妥善封装电池、航空公司执行危险品筛查、货运链落实防火包装时，我们共同构筑起阻断风险的多重防线，共同守护云端安全。