这是大有可为的时代，拓出大显身手的天地。改革开放四十多年后，时代浪潮卷起创新飓风，经过大浪磨砺洗礼过的一个个"新民企"，正熠熠生辉--它们是突破技术封锁的破冰者，用敢闯敢试的锋芒凿开"卡脖子"困境；是民族品牌的守艺人，以千锤百炼的匠心让老字号焕发新生；更是家国担当的践行者，在绿水青山间播种绿色转型，在乡村沃野中耕耘振兴希望……
从实验室里"会呼吸的黑科技"，到街巷烟火中"有温度的老字号"，涵盖新模式、新业态、新动能、新技术、新产品等新质生产力关键要素的每一家"新"民企，都是奋斗史诗的执笔人。本报即日起推出"看见·新民企"栏目，同时开设"新民企"版面，从广东低空经济领域启航，带着读者一起推开"新民企"大门，听创业者讲述"从0到1"的热血故事，看新时代民营经济如何用智慧与情怀勾勒高质量发展蓝图，共同见证中国经济的无限可能。
粤地起云涌，风起逐空翔。2024年，低空经济以燎原之势在全国多地蓬勃兴起，广东凭借雄厚的制造业基础、活跃的创新环境及开放包容的发展理念，在这片充满想象力的"第三空间"中奋楫争先，彰显了"来自南方的创新力量"。
低空经济是培育和发展新动能的重要选择，也是全球竞争的重要战略新兴产业方向。近年来，广东依托发达的制造业基础和完善的航空产业链，大力发展航空运输、通用航空和无人机产业，加快建设全球领先的"天空之城""天空之湾"。
作为数字经济大省，广东正以敏锐的产业嗅觉和务实的政策落地，勾勒出一幅低空经济高质量发展的壮阔蓝图。广东低空经济为何能在全国率先"起飞"？答案或许蕴藏在"四轮驱动"的战略布局之中。
低空经济规划早、政策实。广东省委、省政府将低空经济作为全省战略性新兴产业，出台了一系列针对性强、操作性好的政策措施，为低空经济的快速发展奠定坚实基础。2020年《广东省通用机场布局规划（2020-2035年）》就明确，2025年全省通用机场布点达到32个，2035年通用机场布点达到57个；2021年《广东省制造业高质量发展"十四五"规划》部署广州、深圳、珠海致力于无人机关键技术突破。2024年6月广东出台《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024-2026年）》，提出"打造世界领先的低空经济产业高地"的远景目标，并在7月召开全省低空经济产业大会。目前广州、深圳、珠海等地已经出台了低空经济相关产业政策，特别是深圳还出台了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，这是全国首部低空经济立法。如广州对获得TCHE PC的企业，一次性支持1500万元，深圳市大鹏新区对无人机测试基地建设最高补贴3000万元，珠海市对新开设低空货运、载人航线按飞行架次予以最高500万元支持。
低空经济布局好、发展快。统筹全省低空经济发展布局，明确以广州、深圳、珠海三个低空经济核心城市强化引领支撑，发挥佛山、江门、惠州、东莞、中山等地制造业配套优势，推动粤东、粤西、粤北地区因地制宜打造低空应用场景的发展路径，已基本形成广州、深圳、珠海"三核联动、多点支撑、成片发展"的低空经济产业格局。广州在低空经济领域具有较强的综合实力，在eVTOL和飞行汽车研制方面加快发展，聚集了低空产业链上的各类企业。深圳以消费级无人机为特色，是世界"无人机之都"，拥有大疆等一批全球知名的无人机企业，这些企业在技术创新、市场份额等方面处于全球领先地位。珠海依托中航通飞公司落地，逐步构建完善通航产品体系，并依托"双航展"优势促进产业集聚。同时，佛山、东莞、惠州、中山、江门等地发挥制造业配套优势，为低空经济产业提供了原材料、零部件等支持。例如，江门恩平市与深圳福田区建立了低空经济“五同”（同规划、同政策、同招商、同服务、同收益）协作模式，推动深江低空经济产业园建设，实现了“福田总部、福田研发＋恩平制造、恩平应用”跨市战略组合布局。在粤东、粤西、粤北地区，低空物流配送应用等新兴消费业态逐步发展。
低空产业链条齐、配套全。广东省低空经济产业链结构较为完善，集聚了全国30％以上的低空经济产业链企业，涵盖了从研发设计、生产制造到运营服务的全链条，培育出大疆创新、亿航智能、小鹏汇天等多家头部企业，超2000家中游低空航空飞行器制造企业，多达3万家上游零部件厂家。如广州开发区集聚了亿航智能等低空产业链企业50家，年营收规模约130亿元，覆盖了上游的研发设计与原材料、零部件制造和集成，中游的飞控、导航、通信等重要组件制造以及下游的物流、智慧城市管理等多场景应用与服务等产业链各环节；深圳低空经济集聚产业链企业1700余家，形成以大疆创新为龙头聚集大量产业链相关企业的“无人机之都”，已经初步形成全国领先的低空经济产业集群和产业生态；珠海在高新区聚集纳睿雷达(49.670, -0.33, -0.66%)、海鸥飞行汽车、紫燕无人机、飞拍科技、华迈航空科技等40多家低空经济产业上下游企业，其中，规模以上企业22家，2023年相关产值规模达42.45亿元。广东加快推进低空空域管理改革和适度超前布局低空基础设施，组建了省级低空经济产业发展有限公司（低空综合服务中心），承担低空空域管理协同运行和低空飞行管理服务统筹工作，推动全省低空智联网建设，积极打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。目前在深圳、广州、珠海划定首批低空经济示范区，允许无人机物流企业24小时飞行，简化空域审批流程至48小时内；投资120亿元建设“低空智能基站”，覆盖全省的无人机起降点和通信导航系统，预计2027年实现全域覆盖。
低空经济市场大、应用广。据赛迪顾问测算，2024年我国低空经济规模预计可达6702.5亿元；2025年将达到8591.7亿元，乐观预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元。2022年，广东省无人机产业营业收入为385.35亿元，到2023年，这一数字增长至420.26亿元，增长率9％。根据广东省省情调查研究中心与广州产业发展研究院联合发布的最新调研报告《广东天际新机遇2024：广东低空经济发展调查研究报告》显示，广东低空经济规模已超千亿元，位居全国前列。广东低空经济竞争力强悍，2024年低空经济产业城市竞争力TOP50排行榜显示，广东5个城市上榜。无人机领域，广东省集聚全国30％以上的无人机企业，消费级无人机市场份额占全国的95％、全球的70％；工业级无人机市场份额占全国的54％、全球的40％；2023年无人机出口额达123亿元，占全国总额的96.58％。广东加快推动低空经济产品与应用场景创新，积极引导和支持发展各类低空经济新兴消费项目，如低空观光、飞行体验、高空跳伞和个人娱乐飞行等多元化低空旅游产品。广州开发区推出全国首个低空经济应用场景清单，共包含16个应用场景典型案例和首批55项机会应用场景，广州市番禺区启动“空中的士”快速出行网络，构建立体出行交通网，将低空“场景”变为“实景”，广州市黄埔区推出了多条高效物流低空航线，包括跨境电商直达配送快线和城市医疗低空配送快线；深圳顺丰无人机物流配送累计飞行80余万架次，美团累计配送订单超30万单；珠海莲洲机场作为国内无人机商业货物物流的首创，开通了琼粤两地首条跨海跨省低空飞行长距离货运航线。
“规划早、布局好、链条齐、市场大”——广东低空经济的四轮驱动并非孤立运转，而是相互交织、彼此加持，形成从“要素集聚”到“生态繁荣”的系统性提升。我们有理由相信，在不久的将来，广东低空经济将迎来“直挂云帆济沧海”的壮阔图景，为全国低空经济发展贡献“广东智慧”、提供“广东样本”。
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