（通讯员：阿卜拉江，穆叶塞尔）2025年3月23日，两场特殊的气象科普活动在乌鲁木齐同步展开。
在乌鲁木齐国际机场T3航站楼出发大厅，预报员郑静怡手持《世界气象日宣传单》正向驻足旅客讲解，宣传展台上，印有云朵博士卡通形象的折页被旅客装入行囊，即将飞往北京、喀什等20余个城市。
十公里外的米东区121小学里，三年级（3）班的学生们正盯着大屏上的动画PPT。“飞机害怕什么样的天气？”随着预报员的提问，孩子们争相举手。当课件切换到集中预报室工作场景时，学生们惊叹：“原来有这么多叔叔阿姨在保护我们的航班！”
这场跨越候机楼与课堂的科普行动，让公众看见了新疆机场集团集中预报室的八年蜕变——从分散性预报业务，升级为统筹全疆各机场的区域气象服务中心。
破局：丝路枢纽的气象突围战
作为“一带一路”核心航空枢纽，新疆机场群承载着连接中亚、西亚、欧洲的空中桥梁使命。27个机场如珍珠般散落在天山南北、塔克拉玛干沙漠边缘、帕米尔高原之巅，最远相距超过2000公里。2016年的数据显示，全疆气象预报员持证率不足50%，部分支线机场甚至面临“单人值守、全天待命”的困境。
“那时遇到复杂天气，我们就像在黑暗中摸索。”曾在和田机场工作5年的预报员曼吾拉回忆道。这座被沙漠环绕的机场，年均沙尘天气达100多天，但那时预报设备匮乏，“当沙尘前锋移动时，我们只能根据上下游机场的实况，判断沙尘移动。”这种预报员分散值守、数据孤岛化的困境，正是2016年民航局气象工作会议指出的核心难题——如何破解中小机场“气象人才单兵作战、技术资源零散分布”的困局。
在民航局“创新气象信息与人才集聚机制”的改革蓝图下，新疆机场集团2017年率先启动集中预报试点：将原本分散在全疆各地机场的预报力量重组为“1+N的智慧服务”作战体系，让沙漠边缘的观测数据与阿尔泰山的雷达回波，在乌鲁木齐的集中预报一体化平台上实现毫秒级交互。
突围：从各自为战到全域联动
2024年4月12日，一场突如其来的大风笼罩吐鲁番机场。集中预报室通过气象集中预报一体化平台，提前19小时38分钟捕捉到大风形成趋势。值班预报员启动应急响应机制：向机场吐鲁番机场发送预警信息。最终，5架次航班在窗口期安全起降，确保了运行安全。
这样的场景，如今已成为新疆民航的日常。通过构建“1个中心+N个终端”的智慧气象网络，集中预报室实现了三大突破：
数据孤岛打通：整合卫星云图、MICAPS系统、全疆12个地区雷达等各类数据源，建成包含17个机场气候志的案例库。
服务标准统一：开发一周天气预报、72小时预报、24小时精细化预报、复杂天气预警等6类服务产品，重要天气预报准确率提升至81.8%
服务产品智造：开发节日专题预报、今日天气提示等定制化产品，用户满意度连续五年超90%。
南疆最远端的和田、于田机场，现在能享受到和乌鲁木齐同等的气象服务。新疆民航管理局专家在评估报告中如实评价。2023年，该体系入选全国中小机场四型机场建设优秀案例。
创新：在戈壁滩上书写气象答卷
在机场集团全域IOC大厅，集中预报室席位区，24块屏幕组成的数据墙实时显示着全疆机场实景。高级工程师李晔轻点操控屏，和田机场跑道端的实时画面即刻呈现。
“这是我们远程视频监控系统。”李晔介绍道。该系统通过部署54台高清摄像机，实现1400公里外机场天气的身临其境，实现情景感知重建。
2024年，在全域+区域工作机制下，启动集团级全域加区域会商14次、区域级会商84次，为全疆机场安全运行和航班正常性提供决策依据。
致远：为中国民航探路气象改革
在集中预报室，新入职的预报员王诺娅正在学习《集中预报运行手册》《集中预报运行指南》。这两本凝聚八年实践经验的宝典，详细规范了从管理规程到操作规程的各个流程。“以前要跟师傅学一年多时间，现在通过手册和指南学习更快了。”她手中的平板电脑上，正显示着集中预报工作规程。
面向未来，新疆机场集团已绘制清晰的发展蓝图：
技术攻坚：研发短临预报系统，将强对流预警提前量提升至45分钟
服务延伸：开展高高原机场预报技术储备，攻克帕米尔高原机场预报难题
模式输出：形成可复制的“集中预报新疆标准”，目前已有7个机场集团前来考察
“我们正在改写中国西部航空气象的历史。”集中预报室主管表示。随着集中预报一体化平台升级工作的启动，这套诞生于丝绸之路的智慧气象体系，正在为中国民航探路气象服务现代化提供鲜活样本。