据联合早报，新加坡民航局将在未来五年斥资10亿新元，加强樟宜机场的衔接性、基础设施、创新与科技，以及人力资源。
新加坡交通部长兼财政部第二部长徐芳达星期三（3月5日）在国会拨款委员会辩论交通部的开支预算时说，这是新加坡总理黄循财在财政预算案声明中宣布为樟宜机场发展基金注入50亿新元之后的另一举措。
截至今年2月底的12个月里，樟宜机场的客运量达到6840万人次，已全面恢复到疫情前的水平。今年首两个月的客运量超过1150万人次，同比增长7％。徐芳达说，在接下来几个月里，新加坡民航局将与航空公司、工会领袖、政府机构和国际伙伴合作，在四方面制定多项计划。
新加坡目标是在2030年代中期，将目前来往160多个城市的航线网络扩展到超过200个城市，加强与世界各地的联通，巩固我国作为全球航空枢纽的地位。民航局将与经济机构和业界一同确认关键连接点，并制定计划以加快促成这些连接。在基础设施方面，新加坡民航局将与利益相关者紧密合作，共同规划新加坡作为航空枢纽的长期基础设施发展，并协调各相关公司的发展。民航局将提供资金支持，加快建设可让所有机场用户都受益的共用基础设施，以支持先进、高效且具成本优势的机场运营。
樟宜机场T5预计2030年代中期投入运营
徐芳达宣布，樟宜机场T5将在未来几个月内动土，预计2030年代中期投入运营；届时，机场的旅客吞吐量可从目前的每年9000万人次增至1亿4000万人次。政府已对T5的建设追加投入50亿新元。
此外，樟宜东工业区预计于2030年代中期启用，届时，机场的货物处理能力将从每年300万吨提升至540万吨。第二机场物流园区也将进一步增强物流处理能力，设立区域配送中心和提供货运代理服务。
新翔集团将在未来两年投资1亿新元，为现有航空货运站升级，使货物处理能力从每年230万吨增至300万吨。樟宜空运中心卡车停靠位预订系统的数码化方案，也将于今年较迟时候全面推出，以提高生产力和效率。
徐芳达说，面对竞争日益激烈和成本上升，政府承诺与航空业合作，以提升服务水平、提高生产力并降低运营成本，同时与业界分享成本节约成果。
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