低空经济作为新质生产力的典型代表，正以万亿级规模重塑全球战略新兴产业格局。去年，低空经济首次被写入《政府工作报告》，并被定位为“新增长引擎”。政策推动下，全国近30个省份出台专项规划，产业规模突破5000亿元，预计2035年将达3.5万亿元，将“飞”出新的经济增长极。然而，热潮之下隐忧浮现：多地重复建设产业园、企业扎堆同质化竞争、技术研发“重模仿轻创新”等现象频发。中央经济工作会议明确提出“综合整治‘内卷式’竞争”，意在破解低水平扩张困局，推动低空经济从规模扩张转向高质量发展。我们应该清醒地认识到，“内卷式”竞争没有出路，升维突破才有未来。
低空经济涉及空域管理、技术研发、场景应用等多维度协同，需以国家战略统筹区域分工。当前，多地争抢“低空经济示范区”名号，但产业基础薄弱地区盲目跟风易造成资源浪费。应借鉴“主体集中、区域集聚”原则，依托长三角、珠三角等成熟区域和沈阳、川渝等技术积累厚重的城市，打造核心产业链，其他地区侧重差异化场景应用。加快编制《低空经济高质量发展规划》，明确空域分级分类管理规则，建立跨区域协调机制，避免“一哄而上”导致产能过剩。
低空经济的核心竞争力在于技术创新，而非低价内耗。当前，我国无人机专利数量全球第一，但关键零部件如航空发动机、高能量密度电池仍依赖进口，eVTOL适航认证体系尚未完善。破解“卡脖子”难题，需构建“政产学研用”协同创新体系：一是设立高级别低空经济创新中心，联合高校、院所攻关智能飞控、低空智联网等核心技术；二是引导企业向“专精特新”转型，支持细分领域隐形冠军发展，如由沈飞、中航发牵头制定技术标准，中小型民企聚焦传感器、飞控系统等细分部件研发；三是建立包容审慎的监管机制，通过开放测试空域、简化适航审批流程加速技术迭代。唯有以技术壁垒取代价格战，才能跳出“低端锁定”陷阱。
低空经济的可持续发展须以真实需求牵引有效供给。当前个别地方热衷“虚拟场景”，依赖补贴推动试飞、表演，却忽视市场化造血能力。应聚焦三类场景精准发力：一是民生刚需领域，如山区医疗物资配送、城市交通拥堵疏解等；二是产业升级领域，推广无人机巡检电网、智慧农业(4.310, -0.28, -6.10%)等降本增效模式；三是消费创新领域，开发低空旅游、航空运动等体验经济。四是完善金融支持体系，引导产业基金投向基础设施和核心技术，严控“跑马圈地”“赚快钱”式投机行为。
低空经济的竞争是产业生态质量的竞争，我们应保持对国家产业政策导向的战略敏锐、逆势增长行业的战略敏锐、新技术新业态新模式的战略敏锐，通过精准定位、场景深耕、生态聚合，将航空工业底蕴转化为差异化竞争优势，以产业有序布局防止低效无效投资。唯有如此，方能加速推动我市低空经济“有序高飞”。