国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2024年全年和2024年12月全球航空客运需求定期数据显示创历史新高。
2024年航空客运总需求（按照RPKs收入客公里计算）同比2023年增长10.4%。比疫情前（2019年）水平高3.8%。2024年，总运力（按照ASK可用座公里计算）同比增长8.7%。全年载客率83.5%，创新高。
2024年国际全年客运量同比2023年增长13.6%，运力增长12.8%。
2024年国内全年客运量同比增长5.7%，运力增长2.5%。
2024年12月客运需求强劲收官，需求同比增长8.6%，运力增长5.6%。国际需求增长10.6%，国内需求增长5.5%。12月载客率达84%，创历年同期新高。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“2024年的数据清晰表明，人们想要旅行。需求增长10.4%，国内和国际旅行人次创新高。航空公司亦以史上最高效率满足了强劲的需求。平均载客率83.5%也刷新纪录，供应链限制运力增长亦部分推高了载客率。航空业的增长为就业、市场开发、贸易、创新、探索等各层面的社会和经济带来深远影响。”
“展望2025年，各种迹象表明旅游需求将继续增长，尽管增速放缓至8.0%，接近历史平均水平。对飞行自由的向往让一些挑战尤为突出。首先，美国华盛顿特区的空难提醒我们，安全需要持续不懈地努力。在此，向罹难者及其家属致以深切慰问。航空运输业将始终致力于提升飞行安全。
其次，航空公司坚定承诺在2050年实现净零碳排放。尽管2024年航空业在SAF（可持续航空燃料）的投资创纪录，但SAF供应仍远远不足，仅满足不到0.5%的需求。SAF供应短缺，且成本高企。各国政府可以通过优先发展可再生燃料生产，既可增强国家能源安全，又可解决瓶颈问题。除了确保能源供应和增加SAF供应外，还可将部分化石燃料开采补贴转向支持可再生能源生产，通过经济增长和创造就业机会促进繁荣。”沃尔什先生表示。
国际客运市场
2024年，全年国际客运量超过2019年峰值0.5%，所有地区均实现增长。运力比2019年下降0.9%。载客率上升0.5个百分点，达83.2%，创历史新高。
12月，国际需求增长10.6%，运力增长7.7%，载客率同比提升2.2个百分点，达83.9%。
亚太航空公司2024年全年国际客运量同比2023年增长26.0%，在所有地区中增长最强劲。运力增长24.7%，载客率上升0.8个百分点至83.8%。尽管增长强劲，但国际客运量比2019年水平低8.7%，仍有空间实现进一步增长，2024年12月客运量同比2023年同期增长17.1%。
欧洲航空公司全年客运量同比2023年增长9.7%。运力增长9.2%，载客率上升0.4个百分点，达84.1%。2024年12月，客运需求同比2023年同期增长8.6%。
中东航空公司2024年客运量同比2023年增长9.4%。运力增长8.4%，载客率上升0.7个百分点至80.8%。2024年12月客运需求同比2023年同期增长7.7%。
北美航空公司2024年客运量同比2023年增长6.8%。运力增长7.4%，载客率下降0.5个百分点至84.2%。2024年12月客运量同比2023年同期增长5.1%。
拉美航空公司2024年客运量同比2023年全年增长14.4%。年均运力增长14.3%，载客率上升0.1个百分点，达84.8%，在所有地区中最高。2024年12月客运需求同比2023年同期增长11.3%。
非洲航空公司2024年全年客运量同比2023年增长13.2%。2024年全年运力增长9.5%，载客率上升2.5个百分点，达74.5%，在各地区中最低，但是非洲历史最高水平。2024年12月非洲航空公司客运量同比2023年同期增长12.4%。
国内客运市场
国内全年客运量和载客率创历史新高。2024年中国国内客运量表现亮眼，同比2023年增长12.3%。其他主要国内市场保持稳定增长。日本实现3.2%的增长，运力下降了0.3%。印度的载客率出现下降（下降0.6%），但载客率仍达86.4%，在所有国内市场中最高。
