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EASA:13家欧洲机场实现净零排放 2030年SAF产能将达320万吨

发布日期:2025-01-15 来源:未知 下载此文章

  日前欧洲航空安全局(EASA)发布了《欧洲航空环境报告2025》,报告指出,航空业目前处于脱碳转型的十字路口,供应链问题导致机队延迟更新,可持续航空燃油价格高昂却产能有限,这些挑战导致实现既定环境目标的压力与日俱增。

  报告显示,2023年,EU27+EFTA机场的进出港航班数量达到835万,但仍比新冠疫情之前的水平低10%。每趟航班的平均乘客人数(135人)和距离(1730公里)继续增长,机队平均机龄(11.8年)也在增长。

  2023年,在98个欧洲主要机场,暴露在飞机噪音水平Lden55dB以内的人口数量达340万,每日暴露在超过70dB的50起以上飞机噪音事件中的人口数量达160万。

  2023年,EU27+EFTA机场离港航班的CO2排放量达到1.33亿吨,比2019年减少了10%。单通道和双通道喷气机占这些航班的77%,占CO2排放量的96%,长途航班(4000公里以上)占这些航班的6%,占CO2排放量的46%。2023年,每乘客公里的CO2平均排放克数进一步减少到83克,相当于每100乘客公里耗费3.3升燃油。

  2005年以来,NOX排放量的增长速度快于CO2排放量的增长速度,在发动机技术没有进一步改进的情况下,预计这种情况仍将继续。

  报告称,欧盟委员会的欧洲单一天空(SES2+)倡议于2024年正式通过,但只取得了有限进展,仍有多种问题悬而未决。落实SES2+并专注于持续改进以解决悬而未决的问题,这对于提高能力、效率和可持续性至关重要。

  到2025年,随着SESATM总体规划愿景的完成,CO2排放量可减少4亿吨(每趟航班的CO2排放量减少9.3%)。在繁忙时段,空中交通管制员可能需要使用替代程序来维持必要的飞机间隔,从而限制了适应燃油效率的连续下降运行的容量。

  跨境自由航线空域(FRA)的实施大大提高了途中环境绩效。预计到2026年,通过在9个国家实施BorealisAllianceFRA,CO2排放量每年可减少多达9.4万吨。

  118家欧洲机场宣布在2030年或更早之前实现CO2净零排放,13家机场已经实现净零排放。

  在可持续航空燃油方面,《欧盟航空燃油管理法规》规定了欧盟范围内可持续航空燃油(SAF)的最低供应量授权,从2025年的2%开始,到2050年增加到70%。

  截至2024年,SAF产量仅占全球喷气飞机燃料用量的0.53%。要实现未来的授权和目标,需要大幅扩大产能。

  SAF必须符合国际标准,确保航空燃料的安全和性能。多种类型的SAF已获得批准,目前正在努力提高混合比例限制,支持到2030年使用100%滴入式SAF。

  报告称,2030年,目前在建的SAF产能可供应《欧盟航空燃油管理法规》要求的320万吨SAF,但此后需要迅速提高。目前,SAF的价格是传统燃料的3到10倍,但随着生产技术的发展,预计价格将大幅下降。

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