国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2024年11月全球航空货运定期数据显示：
全球航空货运总需求，按照货运吨公里（CTKs*）同比2023年11月增长8.2%（国际需求增长9.5%），连续16个月实现增长。
航空货运运力（可用货运吨公里，ACTKs）同比2023年11月增长4.6%（国际需求增长6.5%）。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“11月航空货运表现出色，需求同比增长8.2%，几乎是运力增幅（4.6%）的两倍。燃油成本同比下降22%，市场紧张推动收益率增长7.8%。综合因素使2024年航空货运整体盈利。虽然强劲表现有望延续至2025年，但仍面临一些下行风险，包括通胀、地缘政治不确定性和贸易摩擦加剧。”
航空货运运营环境的重要指标：
10月工业生产同比增长2.1%。全球商品贸易增长1.6%，连续七个月增长。
11月全球制造业产出的采购经理人指数（PMI）高于50，显示制造业呈现增长态势。但新出口订单的采购经理人指数（PMI）仍低于50，反映出全球贸易的不确定性和疲软状况依然持续。
11月，以年度消费者价格指数（CPI）为基础的美国整体通胀率上升0.1个百分点，达到2.7%。同期，欧盟的通货膨胀率上升0.2个百分点，达到2.5%。中国11月消费者通胀率降至0.2%。
11月各区域表现
亚太航空公司11月航空货运需求同比增长13.2%，在所有地区中增长最快。运力同比增长9.4%。
北美航空公司11月航空货运需求同比增长6.9%。运力同比增长2.2%。
欧洲航空公司11月航空货运需求同比增长5.6%。运力同比增长4.3%。
中东航空公司11月航空货运需求同比增长3.6%。运力同比下降0.6%。
拉美航空公司11月航空货运需求同比增长11.6%。运力同比增长6.4%。
非洲航空公司11月航空货运需求同比下降0.7%，在所有地区中增长最慢。运力同比增长0.4%。
贸易航线增长：国际航线连续16个月大幅增长，11月同比增长9.5%。在海运运力持续受限的情况下，航空公司正受益于美国和欧洲不断增长的电商需求。
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