“旅客”无声 心心“箱”印
——中川机场多举措提升行李运输服务水平
机坪搬运员在给飞机货仓装配旅客行李。
机坪搬运员在行李集散中心分装不同航班的行李。兰州新区报记者罗晋业 摄
兰州新区报记者 李怡青
行李分拣、出发装斗、机下装载、机下卸载……这是一件行李从值机托运到旅客提取所需的几大环节，而这都是靠机坪搬运员用双手一步步完成的。
冬日的一个下午，来自深圳的一架客机向航站楼驶来，机坪搬运员们列队迎机。待飞机对接廊桥，摆放好反光锥后，装卸工作正式开始。另一侧的廊桥上，旅客们正忙着上下飞机，很少有人低头留意这群停机坪上的搬运员。不同于机组乘务员和其他地勤服务人员，搬运员和旅客并无交集，但他们却用双手默默护航着行李的“旅途”。
打开机腹后部的行李舱门，搬运员们分两组作业，有的弯腰踏入货舱取出行李，有的在外等待接过行李并装车摆放。记者看到，飞机货舱空间狭小，高度不足1.3米，成年人无法在舱内站直。只见货舱内的搬运员右腿单膝跪下，迅速把行李一件件传送到同事手中。同事则双膝跪在货舱门口，接过递来的行李，按大小、轻重码放到拖斗内。
“我们装卸行李有严格的时间要求，且不能野蛮装卸。”机坪搬运员告诉记者，按照要求，100件行李必须在10分钟内完成卸机，100件以上要求为15分钟内。其间，机坪上的寒风阵阵袭来，但搬运员们穿着并不算厚。“搬运起来一身汗，不会冷的。”他们说。
卸机工作完成后，几人已是满头大汗。他们随意擦了擦额上的汗珠，又开始将托运的货物进行装机。“这架飞机马上还要飞重庆，我们必须在飞机关闭舱门前5分钟完成装机工作。”机坪搬运员说，平时航班密集的时候，延后吃饭时间也是常有的事儿。
在大多数人的印象中，机场装卸工作就是单纯的搬运行李，实则不然。机坪搬运员上岗前要接受培训和考核，不仅要熟记行李上粘贴的三字代码所代表的含义，在装卸行李时要严格按照装机单进行装机，还要保证飞机舱的平衡，防止货物散开与航空器发生碰撞。“一旦装错就会产生航空器安全隐患，5公斤的差错就会导致飞机无法正常起飞，我们要保障的是整个飞机的飞行安全。”机坪搬运员介绍道。
此外，机坪搬运员对待行李装卸的高标准、高品质服务也是中川机场的一大特色。2019年，中川机场树立“行李是无声旅客”的理念，以“降低不正常行李发生率，提升旅客出行体验满意度”为目的，推出“心心箱印”行李服务品牌，从旅客角度出发优化行李保障全流程服务，为每一件行李提供“无伤害”的顺畅旅行。
装斗时严格执行搬运员复核、分拣员再复核、监装监卸员三复核的操作流程，制定行李站立摆放、限载35件行李标准，在行李拖斗两侧开口、底部铺设橡胶垫，加盖网兜、雨雪天加盖雨布……中川机场通过一系列创新服务方式，避免行李在运输途中相互挤压、碰撞造成的损伤，有效降低了行李破损率，同时提高了行李交接核对数量的效率和行李到达目的地的准确率。
“行李装卸工作是平凡的、琐碎的，但一想到行李是保障每一位旅客美好出行的必需品，就觉得这份工作虽然苦点累点，却意义非凡。”机坪搬运员说。
晚上8时，夜幕降临，中川机场T2航站楼内外灯火通明，机坪搬运员快步迎向刚刚抵达的航班，他们的身影很小，但停机坪上直射的探照灯，却将他们的身影拉得很长。