（通讯员：于奇）航空器除冰工作是一项保证航空器飞行安全的重要工作程序。进入冬季，由于天气寒冷导致航空器机身、机翼表面会附着霜、冰、雪，如不及时清除将会影响航空器安全飞行。因此，在航班起飞前，机场会采用多种模式对航空器进行除冰作业，以确保飞行安全。目前，我国各机场主要采取原机位除冰、预除冰、慢车除冰等除冰模式，原机位除冰、预除冰两种除冰模式，均需在航空器关闭发动机的情况下完成，保障用时相对较长，效率偏低。慢车除冰相比较原机位除冰和预除冰模式，缩减了发动机的启动和关闭时间，提高了航空器除冰作业效率，能够有效减少旅客的等待时间。
据了解，航空器慢车除冰的难点在于选择除冰车作业路线，以有效避开飞机发动机前后部的气流危险区，同时需高度关注除冰车的喷液角度和压力设置，以避免对航空器发动机产生影响。如何将不利影响降到最低，从而发挥“慢车除冰”优势是民航从业人员的责任担当，坚持“创新是引领发展的第一动力”理念，勇于实践，以更优质、更高效、更安全的举措，提升机场综合保障能力，践行民航服务旅客宗旨。
总之，航空器慢车除冰是一种高效、快速的除冰方法，能够显著提高机场的运行效率，减少等待时间，适用于冬季频繁降雪的机场。