记者从第十五届中国国际航空航天博览会上获悉，11月13日，中国南方航空联合中国国际可持续交通创新和知识中心和空中客车公司共同发布了《可持续航空燃料发展路径研究报告》（以下简称《报告》）。《报告》指出，可持续航空燃料（SAF）全球化供应链正在形成，中国SAF市场前景广阔，具有独特资源产业优势，有潜力引领全球SAF发展。
可持续航空燃料是指符合可持续发展标准的可再生或废物衍生航空燃料。目前，SAF在全生命周期内与化石燃料相比可减少80%的二氧化碳排放，随着未来SAF技术的发展，减排量有可能达到100%。
“SAF市场未来存在巨大发展潜力，正成为可持续交通领域的重要发力方向。《报告》提出了我国推广SAF的主要路径，为全球航空运输业实现净零目标提供了参考借鉴。”国际中心主任刘鹏介绍道。
《报告》显示，SAF产业推广上，欧盟、日本、澳大利亚等明确提出了掺混路线，美国、加拿大等提供资金支持，鼓励SAF生产研发，英美等国还设立发展基金，提供补贴，平衡成本压力。许多国家，包括发展中国家和地区，为实现可持续航空燃料的合理应用，都在探索针对性政策和切实的激励措施。《报告》还指出，产业链上下游企业积极推进SAF开发及应用激励，将持续提高SAF生产及使用效率。
今年9月19日起，作为中国民航首批试点用户之一，南航率先在北京大兴至成都双流、河南郑州至广州白云的4个试点商业航班上常态化加注可持续航空燃料，积极探索符合我国国情的可持续航空燃料应用推广模式。
近年来，南航加快推动绿色低碳转型，探索形成了以飞机节能减排、降低地面能耗、旅客绿色出行为抓手，覆盖航空运输全流程的绿色发展模式。全面实施绿色飞行：近10年更新高效节油机型501架，退出老旧机型196架，加装翼尖小翼100余架。研发“航油e云”系统，实施精细运行、精益飞行和精准配载，2023年节油17.51万吨。南航还自主研发了C919飞行计划管理系统，通过精确计算起飞着陆性能，降低航班运行中的“油耗油”。积极开展地面节能：推进机场车辆“油改电”，累计引进新能源车超过1200台，重点机场新增和更新用车全部实现电动化。在广州白云机场推广窄体机“先电后桥”模式。积极应用可再生电力，在广州、珠海完成5.8兆瓦的分布式光伏电站项目建设。大力倡导绿色出行：实现旅客出行全流程“无纸化”，推出碳抵消服务。全球首创“绿色飞行-按需用餐服务”，累计参与旅客超过1500万人次。牵头编制中国民航首部限塑团体标准，推广生物降解塑料，目前已在中国民航全面应用。
南航集团副总经理吴颖湘表示：“南航将继续深化业内外合作，努力在绿色低碳上达到国内领先、国际一流，为航空业绿色低碳转型作出新的更大的贡献。”
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