香港特区政府运输及物流局局长林世雄11月2日在网志中表示，香港国际机场近年由一个城市机场，演化为一个机场城市。今年特区政府锐意把机场城市幅员扩大逾一倍。
林世雄表示，特区政府会联同机管局规划在机场岛、港珠澳大桥香港口岸人工岛及东涌东新市镇之间的海湾。林世雄希望扩大后的机场城市可以直接将香港机场变成世界领先新地标、成为世界各地旅客的“目的地”。新项目包括构建艺术产业生态圈、兴建亚洲博览馆第二期、设置游艇港湾及配套设施、开设空运鲜活市集等等，集合高端商业、旅游和休闲活动于一身。
林世雄表示，香港机场三跑道系统将在短期内落成启用，令香港国际机场在2035年起的处理能力将增加五成。
林世雄表示，在支援香港巩固国际航空枢纽地位方面，特区政府更是从未停步。今年施政报告提出多项政策，从多方面擦亮国际航空枢纽这块金漆招牌。
目前香港国际机场已连接全球近200个航点，特区政府会继续支持香港国际机场开拓新航点和航班，尤其与“一带一路”国家民航合作。
协同大湾区优势同样是特区政府的关注点。香港国际机场一直以专营权模式管理珠海机场。特区政府深化与珠海机场的合作，结合其优势，加强去年底开通的“经珠港飞”直通客运服务，亦会与珠海市共同开展国际货运业务，扩大协同效应，达致互惠共赢。
机管局2021年底试行东莞与香港的“海空货物联运”先导计划，运作畅顺。“香港国际机场东莞空港中心”第一期永久设施首阶段建设将于明年完成，逐步达致每年处理100万公吨货量。我们亦会超前部署，开展规划第二期发展，引入更多高增值物流、跨境电商及快件服务设施。