2024年国庆假期，山东省机场管理集团再次交出亮眼答卷——完成旅客吞吐量90.5万人次，同比增长11.2%，为旅客提供了便捷、顺畅的出行体验。
回望过去，自2019年2月挂牌成立，山东省机场管理集团走出了一条稳中求进的高质量发展之路。围绕“努力建设国内一流的现代化半岛机场群、努力打造国内一流的现代化机场管理集团”发展目标，省机场管理集团坚持党建引领，聚焦航空主业，统筹抓好机场建设、关联产业发展、真情服务等重点工作，继续保持“以进促稳、向上向好”的良好发展态势。
做强主责主业
客货市场发展实现新跃升
“十一”长假，民航运输市场迎来四季度的运量最高峰。省机场管理集团提前研判，节前集中恢复太原—烟台—日本名古屋、济南—韩国釜山、烟台—泰国曼谷3条航线，新开临沂—南宁—新加坡航线，以及烟台—哈尔滨、威海—浦东、临沂—广州等国内航线，方便省内旅客假期出行。
紧跟持续向好的航空运输市场恢复发展势头，2024年，省机场管理集团把推动航空主责主业发展作为各项工作的重中之重，密切研判市场态势，科学把握恢复节奏，有序推动客货运输市场实现质的有效提升和量的合理增长。
航线网络布局持续优化。加快“畅达国内、联通世界”航线网络布局建设，今年以来，集团累计执行航线409条，其中国内航线384条、国际航线23条、地区航线2条；通航城市121个，其中国内城市105个、国际城市15个、地区城市1个，航线网络通达性、便捷性进一步提升。日均8班以上的“快线”航班高峰达到18条，骨干优势航网“实力”增强。
覆盖广泛的航线网络，为旅客提供了便捷和多样化的出行选择，带动客运市场强劲复苏。截至10月9日，集团完成旅客吞吐量3042万人次，同比增长12.9%，达到历史同期新高。
各机场增航线、扩运力，创新服务，持续提升航空物流保障能力，航空货运市场稳步增长。近期，济南机场开通“济南—纽约—列日—济南”环球程航线，架起了山东与北美洲、欧洲之间的空中桥梁。烟台机场启动“大连—烟台—仁川”空海货物联运业务，将国际货源地前置到东北腹地。日照机场发挥区域航空枢纽的优势，加大与企业的合作力度，持续拓宽本地特色生鲜产品运输渠道。威海、临沂、东营和菏泽机场也有不同程度提升。截至10月9日，集团完成货邮吞吐量20.8万吨，同比增长15%。
持续加力
跑出重点工程建设“加速度”
国庆假期，新通车的济南机场主进场路如同一条玉带，以升级后的双向10车道延伸连接着机场航站楼，来往车辆川流不息。节前，济南机场主进场路建成通车，为往来机场的旅客换乘接驳带来了便利。该项目的完工，意味着济南机场二期改扩建工程建设迈出了重要一步。
山东多个机场扩容增效、新建项目提速推进，这背后，是省机场管理集团在全省民航基础设施补短板上的持续加力。
济南机场二期改扩建工程进展顺利。今年以来，航站区建设全面提速，T2航站楼主楼工程桩基施工基本完成，C、D、E指廊完成桩基施工；综合交通枢纽加快建设，地铁3号线代建段提前45天完成主体结构施工，综合交通中心及停车楼工程基坑支护及土方施工大面已完成，地下主体结构施工已全面展开；飞行区工程分阶段实施，东飞行区已全部完工，并顺利完成了竣工验收和民航行业验收，西飞行区工程持续推进土方工程及地基处理工作。工程建成后，济南机场将实现“空铁轨路”零距离换乘、无缝化衔接，能够满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求，成为“国内领先、国际一流”的现代化综合交通枢纽。
现代化机场群建设提速推进。6月28日，烟台机场T2航站楼正式投入使用，新增33个近机位、6个值机岛、72个值机柜台、32条安检通道，可满足年旅客吞吐量2300万人次、货邮吞吐量20万吨的发展需求。威海机场迁建项目完成预可研专家评审，正加快推进立项审批工作。目前，临沂机场航站楼改扩建及附属工程建设正在进行室内精装修及各类机电设备安装全面交叉施工阶段，力争年底基本完成建设任务，待相关验收工作完成后进行转场使用。东营机场提升改造工程飞行区工程涉及的场道工程、助航灯光、围界更新等，空管工程涉及的仪表着陆系统更新等民航专业工程已顺利完工并通过竣工验收。层次清晰、布局合理、功能完善的山东现代化运输机场群，正在加快成型起势。
在建设中，省机场管理集团坚持把品质工程理念贯穿全过程，健全完善平安工地建设管理体系，编制完成济南机场二期工程智慧工地建设方案，充分发挥BIM、大数据等技术力量，全面实现人员、机械、物料等智慧化可视化管控。锚定品质为先，加强质量管控，济南机场二期改扩建工程确定为打造全国民航品质工程示范项目。
统筹发展和安全
持续擦亮真情服务品牌
9月20日起，从济南机场乘国内航班的旅客会发现新变化：值机截载时间缩短至起飞前35分钟。为实现这一目标，济南机场着重梳理细化旅客和行李保障流程，加强全链条信息通报和联动。
航班截载时间的缩短，是集团深入践行真情服务理念，服务提质增效的一个缩影。2024年，省机场管理集团扎实开展“民航服务提质增效年”主题活动，积极搭建服务质量管理体系，稳固支持真情服务由功能化向品质化迈进。国庆节前，济南机场优化调整停车收费标准，提前启用航站楼前P1停车场，最多可提供停车位1300个；擦亮“清泉服务”品牌，在优化“六免五享”中转服务的基础上，积极探索新模式、新产品，年初以来的中转吞吐量突破132万人次，同比增长91%，其中国际及地区中转旅客吞吐量达29.9万人，同比增长682.2%，新开西安—济南—悉尼国际客运航线，国际通程航班业务实现跨越式发展。烟台、日照机场创新服务举措，优化服务流程，在第九届中国机场服务大会上分别获评1000万（含）以上量级“航空公司保障优秀机场”和100万（含）—200万量级“服务质量优秀机场”荣誉称号。威海机场持续探索“航空+旅游”发展模式，积极协调航司加密上海、南京等热点航班，进一步优化航班时刻。临沂机场10月1日起正式开通T6路“空铁专线”，打通了旅客服务“最后一公里”。东营机场深化“东营飞·胜利行”服务品牌内涵，圆满保障C919、ARJ21等机型试飞任务300余架次。菏泽机场深化“菏您同行”服务品牌，推出车站—酒店—机场一体化服务。
守好安全运行底线，是实现高质量发展和高水平安全良性互动的前提。省机场管理集团不断强化“时时放心不下”的责任感，一个航班一个航班地盯紧盯牢，一个环节一个环节地抓实抓细，继续保持了零事故、零征候（责任原因）安全平稳态势。在2024年上半年民航局开展的运输机场运行安全保障能力综合评估中，囊括B、D类机场排名第一位的好成绩，总体成绩在全国省级机场集团中名列前茅。
发力低空经济
加速“两翼齐飞”
7月初，山东省低空经济协会和山东省机场管理集团低空飞行服务有限公司相继成立，均由省机场管理集团牵头组建。山东省低空经济协会吸引近300家产业链上下游会员单位进驻，全省低空经济领域进入体系化、专业化、规范化、协同化发展新阶段。
低空经济是新质生产力的典型代表，更是培育发展新动能的重要方向。今年以来，省机场管理集团拓展通航产业业务范围，加快布局低空经济赛道，积极拓展低空经济新场景应用，统筹布局低空游览、无人机培训、航空研学、港口引航等新兴业态。以创建全国低空经济高质量发展示范区为目标，集团赋予这两家新成立的组织不同功能定位。协会将打造成为集低空经济布局规划、产业发展、市场开拓等于一体的综合性发展平台，飞服公司则定位为全省低空飞行服务保障和智慧管理平台。持续做好通航空域集中申报，覆盖全省16市，飞服公司建成后，所有来山东的通航企业可以实现一站式申报。
低空经济业态的发展，离不开机场的服务保障。在菏泽机场，民航班机、通航飞行和航司训练都能“畅快飞”，这是该机场持续推动通用航空发展的成效。菏泽机场引入两家知名航校驻场运营，2024年上半年，共完成通航飞行训练1.4万余架次，飞行时长3100余小时。此外，还保障场外通航企业执行作业任务，以及航司各大型号大飞机训练。为确保通航发展进入良性循环，菏泽机场坚持安全第一、精准调配，充分化解运输航空和通用航空的飞行矛盾。
党的二十届三中全会明确提出，“深化综合交通运输体系改革，发展通用航空和低空经济”。省机场管理集团将锚定“双一流”发展目标，在做大做强航空运输主业，实现高水平航空安全，推进民航重大基础设施建设，提升运行服务保障能力等方面，继续走在前、争一流，始终以奋发有为的精神状态和只争朝夕的奋斗姿态，在新征程上谱写山东民航机场高质量发展新篇章。