10月14日，中国航空运输协会2024年第三季度理事单位信息沟通会召开。
中国航协常务副理事长潘亿新作2024年第三季度信息通报。在全球经济增长基本稳定、我国经济延续恢复态势并保持总体平稳的背景下，国内航空公司第三季度运输生产呈现较快增长势头。三季度完成客运航班总量146.7万架次，同比增长6.2%；旅客运输量突破2亿人次，创历史新高，同比增长12.3%，较2019年同期增长15.2%；货邮运输量231.6万吨，同比增长19.4%，较2019年同期增长19.6%；飞机日利用率为9.5小时，同比提升0.6小时；整体客座率达到85%，同比提升4.6个百分点。
通报显示，受暑运旺季带动，2024年第三季度航空公司的整体收益水平环比增长10%、平均票价水平环比增长13.5%。但受外部种种因素影响，客运收益水平和平均票价比去年同期均出现了一定的回落。第三季度货运收益保持稳定，同比增长约7%，货运总收入同比增长超过30%，货运收入占全部运输收入的比重为10%。在需求旺盛和人民币升值的共同利好下，前三季度航空公司整体盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计实现盈利的航空公司达到20家。
通报分析指出，第三季度运输生产表现超出预期，同时也显现出出行结构变化、票价下行压力加大等特点。随着国内经济逐步恢复向好，预计2024年全年的旅客运输量有望超过7.2亿人次，比2023年、2019年分别增长16%、9%以上；货邮运输量有望超过850万吨，比2023年、2019年分别增长15%、12%以上，客货运输量均有望创历史新高。但仍然面临市场潜在需求充分释放尚需时日、国内市场竞争激烈、周边国际枢纽分流明显、高铁对民航冲击加大以及航空公司资产负债率高等问题，建议下一步着力提升运行效率，增强民航核心竞争力，强化航空枢纽建设，扎实推进“干支通、全网联”，加大国产飞机运营支持力度，继续加大欧美重点国家双边航权谈判力度，围绕“空中丝绸之路”制定战略指引，以持续推进提质增效。
通报分析了全球民航恢复发展情况和美国民航业发展形势。截至三季度末，全球民航航班恢复至2019年同期的94.1%，其中国内客运航班恢复至92.3%，国际客运航班恢复至97.5%。根据美国航协报告，从机票价格来看，2024年美国机票价格同比下降约5%（名义价格）和8%（实际价格），其中，一季度机票价格下降幅度最大，1-3月机票实际价格分别下降9.2%、9.0%、9.2%。从美国市场竞争情况来看，2000—2024年一季度，美国每条国内航线承运人平均数量从3.33增加到3.48。大型网络航空公司的国内旅客份额从2000年的73%下降到2024年上半年的52%。2000—2023年，美国国内O&D航空旅客中选乘低成本航司的占比大幅提升。从旅行旅客结构来看，与2019年相比，2024年1-9月，以休闲旅游为主的周六、日客流量增长超10%，休闲航空旅游新趋势正在形成。2024年1-8月，美国国际航空旅客同比2023年同期增长约11%，达到1.84亿人次。其中，美国籍旅客占比约43%，外国旅客占比约67%。从信息技术投入来看，2018—2023年，美国客运航司信息技术投资约达365亿美元，其中，2023年投入约74亿美元，较2018年增长近三成。主要投资领域集中在机票购买、行程修改、旅客值机、机场导航、安检或行李跟踪、航班动态、常旅客服务等方面。从机队规模来看，截至2024年9月，美国现役飞机5938架，其中单通道飞机4082架，双通道飞机503架，大型支线飞机（51-100座）1103架，小型支线飞机（50座及以下）250架。干线飞机、支线飞机占比分别为77.2%、22.8%。