据The Times报道，从曼彻斯特机场飞往中国的机票数量增长了近三倍，曼彻斯特机场在飞往中国的航线上对希思罗机场的竞争力正在不断增强。
根据全球旅行数据提供商OAG的数据显示，在上一个冬航季，从曼彻斯特机场赴华航班的座位运力超过11.7万个，而再上一个冬航季只有3万个。尽管这一数字仍远远落后于希思罗机场，但曼彻斯特的增长与英国主要机场的情况形成了鲜明对比。上个冬季，希思罗机场飞往中国的航线座位运力下降了22%，降至68.9万个。
另据Aerospace Global News报道，海南航空宣布，自2024年夏季起，将增加曼彻斯特至北京的航班航次，实现每日直飞。这一做法将使得该航线的运营能力翻倍，从目前的每周四次增至每天一次。自2016年海南航空开通曼彻斯特至北京的直飞服务以来，曼彻斯特成为英国伦敦以外的首个拥有直飞中国大陆航班的航空枢纽。
曼彻斯特机场总经理克里斯·伍德鲁夫表示：“我们很自豪能够将北部地区与世界连接起来。从2024年夏季开始，我们将成为伦敦以外唯一一个提供每日直飞中国大陆的英国机场。”
伍德鲁夫指出：“海南航空决定开通曼彻斯特至北京的每日航班，证明了这条航线的成功。自七年前首次开通以来，已有超过35万名乘客搭乘这条航线。
据曼彻斯特机场官网报道，目前，该机场一项耗资13亿英镑的航站楼改造和现代化计划正在如火如荼地推进中。曼彻斯特机场改造计划(MAN-TP)计划于2025年完工，届时新建的二号航站楼的容量将增加一倍以上。建成后，约四分之三的机场乘客将使用全新的航站楼。
曼彻斯特机场集团首席执行官肯·奥图尔曾表示：“强大的国际连通性至关重要，尤其是作为一个岛国。这就是为什么我们需要加快航空业可持续增长的计划，以便这些行业的相关企业能够通过英国各地的机场更好地与世界联系。”