长沙黄花国际机场内等待安检的旅客排起长队。受访单位供图
地处中部内陆的湖南，不临海、不沿边，走向世界关键靠蓝天。
作为湖南省政府直属大型国有航空运输服务保障企业，湖南机场集团坚持以思维方式的转变促进发展突破，在跳出机场看机场中扭住重点环节精准发力，推动湖南民航各项工作实现稳中有进、进中向好。
据了解，今年1-7月，湖南机场集团完成营业收入13.74亿元，同比增长16.46%；实现利润总额8046万元，同比增长357.80%，增速和目标完成率为湖南省属监管企业第一。
T3航站楼效果图。受访单位供图
聚焦航空主业 不断完善航线布局
暑假期间，长沙机场T1、T2航站楼内，旅客往来穿梭，一派熙熙攘攘；
不远处，吊臂起落、车辆穿梭、机器轰鸣…...长沙机场T3航站楼项目正在紧锣密鼓建设中。
近年来，从单航站楼、单跑道到双航站、双跑道，从以北京、上海、广州为主的航线到航线网络全球覆盖，长沙机场实现了从“飞得远”到“飞得好”的跨越式发展，成为支撑湖南连接世界的桥梁。
“长沙机场T3航站楼项目是目前湖南投资最大的单体投资项目。”湖南机场建设指挥部党委委员、副指挥长王兆有介绍，预计2026年建成投入使用后，可满足年旅客吞吐量4000万人次，届时将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。
记者在现场了解到，T3航站楼总建筑面积约50万平方米，因采用创新的“五指廊构型”，而得名“长沙之星”。综合交通枢纽将接入地铁、磁悬浮、城际快线、高铁4种轨道交通、5条轨道线路，步行5分钟即可换乘各类交通方式，成为国内步行距离短、换乘效率高的枢纽机场之一。
不仅如此，在持续发展航空市场主业，湖南机场集团加快国际市场恢复。上半年，长沙机场累计恢复至伦敦等12个国际及地区城市航班；张家界机场国际旅客吞吐量位居同级别机场（200万-500万区间）第一。与中铁快运合作开发国内首个“航空+高铁”货物联运项目，开展“湘港快通”陆空联运项目，探索“物流+贸易”业务，提升市场竞争力；推动湖南省首条第五航权对非货运航线开航，有力提升国际航空货运通达能力和运输时效。
同时，还推进全省机场统一管理，实现全省10个民用运输机场整合运营，形成了层次清晰、功能完善的“1枢1干多支”湖南现代化机场体系。
机场内特色品牌门店。受访单位供图
聚焦服务质量 持续提升窗口形象
“差点以为赶不上飞机了，到了后没想到还能值机！”今年1月前后，不少旅客都发出了类似的感慨。
自2024年1月1日起，长沙机场国内航班的截载时间由“航班计划起飞前40分钟”调整为“航班计划起飞前35分钟”。短短5分钟，使原本可能误机的“晚到旅客”顺利赶上原定行程。
长沙机场服务管理部部长彭洪雅表示，为了抢出“黄金5分钟”，机场梳理了航班从截载到起飞之间的27个环节、42个保障节点，在确保安全运行的前提下，把保障时间精确“抠”到了秒。
除了解决晚到旅客的值机烦恼外，旅客的行李也有了专属“身份证”。
据悉，自2022年长沙机场启用RFID行李跟踪系统后，每件行李都有一个独特的RFID行李标签，旅客可通过长沙机场“航享e+”官方公众号全程跟踪行李实时运输状态。
为提高出港行李同机率，长沙机场新增的“RFID行李跟踪系统全流程超时预警”功能为全国首家，使得异常行李路径可查询、图像调查更方便、找寻更精准。
从旅客中来，到旅客中去。在网红长沙，人流如织早已成为常态。
长沙机场以集团“经长飞·乐湘伴”品牌生态体系为载体，创建 “乐星程” 服务品牌，构建了“一主十副”服务品牌体系。
长沙机场围绕打造“吃住行购娱”全产业链条，加大商业资源开发，引进网红品牌入驻航站楼，一个好吃好喝的机场“网红商业”初具雏形，不仅满足了旅客不出航站楼也能打卡“网红品牌”的需求，更为网红长沙赋能添彩。截至2024年，长沙机场五次蝉联全国千万以上量级“服务质量优秀机场”综合奖。
五指廊亭待翱翔，服务升级有保障。眼下，湖南机场集团正扛牢“加快长沙机场一流空港建设、推动新时代湖南民航事业高质量发展”的使命任务，在中部崛起新格局中展翅腾飞。