7月8日以来，北京两机场航班量出现比较明显的增长，保持在日均2123架次，比去年同期增长5.6%。暑运期间适逢雷雨季节，当航班大流量遇上雷雨保障，飞行流量呈现出热点时段、热点航线较为集中的特点。华北空管全面开启暑运空管保障模式，提前制定暑运保障方案，对航班大流量运行和雷雨保障进行了周密部署，确保航班安全高效运行。
结合暑期与日俱增的航班流量以及复杂多变的天气形势，空管中心各管制单位提前开展了有针对性的培训工作，并多次开展雷雨绕飞背景下的联合演练，模拟多种类型的突发事件，提高管制员的应急处置能力和设备操作规范，使管制员的绕飞指挥与协调能力得到显著提升。各管制室根据气象部门天气预报情况，充分利用全国流量系统分析数据，提前做好开合扇区准备和值班力量调配，制定相应的预战术措施。适时启动视频长守模式，通过动态监控、适时调整措施，确保暑期航班能在复杂天气下有序、高效运行，最大程度降低雷雨天气对航班正常性的影响。
各级领导下沉管制席位，及时协调周边管制单位沟通保障方案，全面掌握现场运行动态，加强对现场班组交接信息传递监督，协助管制员解决繁忙区域航班雷雨绕飞，及时通报备降相关信息，准确发布优化调配指令，确保了航空运行的安全顺畅。此外，各管制单位严密关注管制人员状态，实施精细排班制度，及时启动备份机制，做好防疲劳、防麻痹等工作，避免出现超负荷、超能力运行。
大兴空管中心表示，在大兴机场航班量持续增长的态势下，安全生产和汛期灾害交织的关键时期，要持续加强研究，以科学、实事求是的态度提升空管保障能力，守好安全关。中心制定雷雨保障方案，针对暑运期间和特殊天气下的大流量运行，细化措施。一线岗位合理安排值班力量，以主管、班组长、技术主任席为核心，加强现场管理。特别关注夜间时段和高峰小时的人员安排、值班状态。气象部门持续深化气象服务，主动了解用户需求，进一步提升对特殊天气的研判，密切跟踪天气变化，及时发天气预警和运行提示，增加预报频次。与相邻气象单位进行天气会商，及时沟通交流预报天气结论。与管制、航司、机场视频会商，必要时现场提供特殊天气的讲解服务，为机场的整体运行提供科学有效的决策支撑。管制部门充分结合专业能力和职业经验，与机组有效建立情景意识，提高通话质量，做好复杂天气下的管制指挥。高度关注极端天气下航空器绕飞和返航备降的情况，提前做好预案，加强信息传递。加强专项培训，提高管制员应急处置能力。技保部门加强设施设备的巡查维护和备件储备，做好防避雷工作。发现问题，迅速响应，及时总结，不断提高设备保障服务的基础性和科学性。