近日，济南遥墙机场二期改扩建航站区、综合交通中心、西飞行区工程等加快推进，轨道交通3号线将在年底延伸到机场，济南首座地下高铁站—济滨高铁机场车站也已入场施工。
济南都市圈获批后，作为都市圈唯一的民航机场，济南机场二期改扩建工程愈发受到关注，目前具体进展如何，未来改建成什么样子，能为济南及都市圈带来哪些便利?
济南机场二期改扩建工程。图片来源：海报新闻
地铁年内通向机场
近日，在济南机场二期改扩建工程施工现场，航站区T2航站楼主楼首开区目前已经完成桩基施工，正在为后续施工做准备。
紧邻航站区T2航站楼的综合交通中心项目施工现场布置了多台旋钻挖机，正在进行桩基施工，进入综合交通中心的轨道交通3号线二期正在施工，济滨高铁机场站也正在建设。
济南国际机场建设有限公司现场工作人员介绍，截至目前，济南机场二期改扩建工程航站区T2航站楼项目正在进行桩基施工，西飞行区工程正在进行土方工程及地基处理，工作区及市政配套工程在按计划加快推进。“地铁3号线代建段已经完成主体结构施工，物流中心暨海关监管作业场所也已建成投用。”
引入3条地铁1条高铁
除航站楼外，市民关注较多的莫过于综合交通中心，未来，济南机场的换乘是什么样的?
据介绍，济南机场规划引入轨道交通3号线、轨道交通5号线以及轨道交通12号线，轨道交通5号线是济南地铁正在规划的一条城市南北主干线路，连接济南站、长途汽车站两大对外交通枢纽，贯穿南部城区、济南站、长途汽车站、起步区等重点区域。济南轨道交通12号线是济南远期规划线路，计划引入机场。
按照规划，济滨高铁也会穿过机场，并在综合交通中心建设济南首座地下高铁站。从规划图中可以看到，未来机场综合交通中心地下有济滨高铁站台、济滨高铁站厅、地铁站台、地铁换乘大厅、地铁站厅。
其中，地铁站厅与高铁站厅距离较近，方便乘客地铁、高铁的转换。综合交通中心紧邻航站区，被航站楼环抱，市民从地铁、高铁出站后，可直接前往航站楼，实现便捷换乘。
市民关注的机场高速，也改扩建为双向八车道，主线设计时速120公里，小清河以北的路段改线沿机场中轴线向北延伸，连接综合交通中心和航站楼。
未来，济南机场综合交通中心集空港、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等于一体，实现“零距离换乘、无缝化衔接”。
济南机场二期改扩建工程示意图。图片来源：海报新闻
1小时覆盖济南都市圈
济南机场为什么要进行扩建，能解决哪些问题?
据媒体报道，从2011到2019年，济南遥墙机场旅客吞吐量9年间大约增长1000万人，9年间货邮吞吐量增长将近60000吨。从增长量看，现有机场规模已经无法满足省会城市未来的航空运输需求。
近年来，提升济南机场服务能力和枢纽地位的呼声越来越高，记者梳理发现，省、市多次在有关规划中列入济南机场二期改扩建项目。
其中，《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》提到，要建设现代化国际空港枢纽，围绕打造陆海联动战略支点目标，开工济南国际机场二期改扩建工程，预留地铁、高铁接入条件，提升济南机场辐射能级和门户链接能力。
在交通运输部印发的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》中，济南机场被列为全国两个航空主导型智慧综合客运枢纽之一。
济南机场扩建后，其总体规模、集疏运能力以及综合设施水平将走在全国前列，成为“国内领先、国际一流”的现代化航空综合交通枢纽。
来源：山东头条news、海报新闻
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