5月28日，是中国东方航空正式商业化运营中国国产大飞机C919一周年纪念日。
整整一年前，2023年5月28日的中午12点31分，东航使用商飞交付的全球首架C919大飞机正式商业化载客执飞的MU9191航班由上海顺利飞抵北京，标志着国产大飞机C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。
在东航携手C919完成其商业首秀后的整整一年里，其陆续完成了最早签署的第一批5架C919购买合同的全部飞机的次第入列。这5架C919目前安全稳定地运行于上海虹桥-北京大兴、上海虹桥-成都天府、上海虹桥-西安咸阳定期航线上，并在服役过程中还第一次参与了春运，第一次飞出国门亮相新加坡航展…过去的这一年里，东航联手C919，既在国内市场形成了优质的商用示范，又在海外市场上对接国际级别航展标准呈现多次机动展示，成绩圆满。
而就在5月27日，东方航空在首批5架C919机队后接收了其在2023年9月新增订的100架C919合同里的首架机，自此东航C919机队规模增至6架。这也是东航正式转入C919的常态化运行状态之后接收的第一架新C919，标志着C919大规模、大机队的商业运营全面加快，“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的征程稳步向前。
一周年的时光转瞬即逝，“首发用户”的称呼听上去也不无平凡。但在这一年时光的背后，在这个“首发用户”的实现过程中，在这样一个更大规模机队逐步就位以展开更大规模商业运营的全新起点，有太多低调位于幕后的具有行业特色的波澜壮阔值得被更多地知晓和感受。
“千金一诺”
C919作为150~190座级单通道喷气式客机赛道中的一名全新选手，其进入的是目前全球范围内在役飞机数量最多、且未来20年里新飞机需求量也最大的一个细分机型类别，呈现出典型的黄金赛道特征。在该类别中，波音737家族和空客A320家族产品已经积累起来的研发、生产、销售、交付、维修以及各种综合保障经验和水准，以及牢固占领航司客户的品牌势能，是一个注定需要以时间、效率和质量为支撑所进行的长期且注定充满挑战的竞逐进程。
在此背景下，一年前C919首个商业航班的正式执飞，也只是这个全新选手所终将面对的一个浩荡征程的起点而已。从具有突破意义的商业首航，到被更多的实际执飞航班不断证明和背书，并被更多航司客户接纳，以及未来进入到更广阔的全球各区域民航市场中斩获全球性订单，C919的商业化征程上还有许多重要的里程碑需要一一达成。
而即使是这个实现商业首飞的起点动作，其背后也有大量的承转启合。
C919需要一个坚定的首发用户与其一道共同做好第一批真实商业运营示范的必然性自不必多说。而在当前该黄金赛道已经被先行者牢固把控数十年且与早前已经有天壤之别的竞争格局下，该首发用户更是要与C919达成“灵魂伴侣”般境界的充分信任和深度互动，才能在中国国内和全球民航市场共同的高度关注下，走好这个国之重器的自我证明与光辉生发之路。
此种情境之下，具备雄厚实力与卓越口碑，且甘愿在其已有的稳定的运营体系之外从零启动逐步建立一套适配C919所需的全新体系，并面对一个全新机型必定带来的多维度的不确定性的东航，做出的合作决定就可谓千金一诺。
为此一诺，东航早在数年前起直至今天就已经在多方面持续进行着大量扎实的工作：
承诺的步步深化与落实。早在2010年，东航就与中国商飞签署了C919大型客机启动用户协议和采购意向。2016年11月，在第十一届中国国际航空航天博览会上，东航与中国商飞签署合作框架协议，成为C919大型客机的全球首家用户。2021年3月1日，东航与中国商飞正式签署C919大型客机购机合同，落定首批5架的确认订单。2022年12月9日，东航正式接收首架C919展开内部测试飞行。2023年5月28日，东航首架C919正式启动载客商业飞行。站在今天商业首飞一周年的日子回眸一望，当初一诺已经十四载有余。
一款全新机型所需要的全新的机组队伍。针对飞行员，东航早在能够正式接收C919的交付之前就建立了专门的飞行训练基地，紧锣密鼓培养首批专业驾驶员，从而能够接收C919，并在东航的体系下启动磨合运营，直至后续的正式商业载客运营，并安全运营至今。而为C919定制培养和训练的乘务人员则熟悉全新的机舱设施构造，并与飞行员共同多次实战演习应急处置预案，将对乘客服务的安全系数提至最高。
一款全新机型所需要的全新的地面保障队伍，包括签派，机务，以及航材、航油供应等，均需要一支了解新飞机的结构和技术性能的专业团队。并且这样的一个立体专业化的团队，不仅要在实际起降的机场部署，还要在为应对紧急情况的相关备降机场进行最基本的部署，体系庞大且复杂。
为首款国产大飞机的乘客推出的高度定制化的机上服务界面，包括安全示范视频、机上广播话术、机上娱乐系统内容、座椅装饰以及机上航食等。
与中国商飞的密切沟通与协作，推动机型细节的优化和完善。通过双方构筑的信息化平台，东航为商飞实时提供运营过程中各项关键动态数据，为飞机制造商持续优化产品性能提供了宝贵参考。与此同时,东航与制造商共同组建了联合工作组，针对飞机实际运营中出现的各类问题及时启动讨论解决方案。比如昨天刚接收的新批次的首架C919飞机，就已经在双方联合合作之下，对驾驶舱显示、客舱娱乐系统等方面都进行了优化升级。
为C919的更广泛运营提供标准文档支持。2024年4月以后东航C919已经正式转入常态化运行状态，东航特别成立了C919飞机安全运营持续提升工作组，编制了《C919安全运营管理手册》，稳妥有序地开展C919飞机常态化运行，同时为后续更多中国航司甚至是未来国外航司来运营国产大飞机提供借鉴和经验积累。
东航以央企航司的身份以及经营超大型洲际和国内网络所积累的多维度立体化的深厚经验，为国产大飞机C919的初始商业运营提供了一个理想的环境和坚实的平台。这当然包含同处上海尤其在浦东机场具有天然的沟通与合作便利的考量，但更多的是央企航司助力和支持国家民用航空制造集群壮大发展的必然使命与无上职责。
东航做得义无反顾，一路走来昂扬精彩。
“一元复始”
首批5架订单全部交付后，东航对C919性能的实景验证以及将C919机队在东航庞大的架构下进行深度融合得到了更实质性的推进。而新一批百架订单的签订，更是体现了东航对C919技术性能的充分认可和在其窄体机机队中逐渐获得明显体量规模的坚定信心。
在具体日期上，东航C919首次商业运营一周年纪念日紧随东航新一批百架订单中首架机的正式入列而至，这样的节奏完美的地推动东航与C919的联动探索在精彩的首年之后，以全新的姿态“一元复始”。
可以预见，新百价订单的陆续交付，一方面将推动商飞的规模量产逐步成形，带动其正式磨炼和检验其在越来越快的交付速度下对供应链的组织管理以及对生产组装工作的精益控制。而在东航方面，其对C919机队的运营，也将从目前的少数航线逐步向更广泛的国内航点网络拓展，这将对C919在更多样的气候带、机场条件、连续运行小时数等条件的组合下的性能情况进行更全面的检验，同时对东航针对性地进行航线网络和运行时刻编排、机票定价与营销、专用机组的更广泛布设、专用机务及航材保障网络建设等更一线的运营场景进行更为规模化和精细化地打磨。对C919在更多样条件和更大规模运营下的综合技术性能与经济性能的磨合与实证将进入到一个全新阶段。
这与过去一年在少数特定航线上的运营磨合与融合，将呈现一次重大的不同和升级。
展望未来, 更多国内航司对C919的入列接收准备以及后续的运营启动，以及国际市场对C919的更为实质性地跟进观察和评估，也都将从新一阶段的融合运营中获益良多。东航作为最早的运营航司，必将一如既往扮演先行者的角色，成为C919更深层次进入黄金赛道并逐步成长为的排头兵和代言人。
“展望前程”
纵观东航一年来的C919运营历程,我们看到了航空公司与制造商精诚合作、息息相通的精神力量；看到了各职能部门和团队众志成城、同舟共济的决心;也看到了一批批航空人忠诚于国家民航事业、奋勇拼搏的无私奉献。
正是凭借着这份团结一心、永不懈怠的决心，中国民航才能够在C919机型这个国际黄金赛道上稳扎稳打取得数项突破。而东航对C919项目建立的重大贡献，更将永远铭刻在这个伟大民族事业的史册之上。
我们有理由相信,随着C919的运营步入正轨,它必将给中国民航乃至全球民航带来深远影响。展望未来,东航定将与更多国内航空公司并肩而行,传递C919的运营薪火,用自身专业的运营实践为这款国产民机注入源源不断的动力。而未来，随着C919走出国门,进入更广阔的全球市场，这份支持的力量也将愈加澎湃。
那时,在蓝天的任何一个角落,C919的身影都将是民族腾飞的骄傲印记。作为C919的亲历者和见证者，东航人将永怀自豪，也必将续写新的篇章。这条充满创新和梦想的征程还在延续，路在脚下需一步一个脚印铺就，而新的腾飞就在前方。
东航与C919携手同心，也定将再续新篇，再铸新辉煌!