又一个省市低空经济产业基金要来了！
5月22日，广东省印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，提出通过政府投资基金等方式支持低空产业发展，探索通过市场化方式组建专项基金，引导更多资金投向低空经济重点领域；引导天使投资机构对初创企业进行股权投资，支持重点企业通过境内外资本市场进行股权融资和债券融资。
无独有偶，就在三日前，沈阳也发起了一只低空经济产业基金。新质生产力发展大会上，沈阳产业技术研究院投资发展有限公司、首创证券首正德胜基金等4家单位共同参与的沈阳低空经济创新发展基金正式设立，基金总规模20亿元。
今年以来，各地都掀起了一股低空经济产业基金热潮。据《科创板日报》记者不完全统计，截至目前，已有北京、沈阳、安徽、江西、重庆、广州、贵阳、武汉、苏州等近10个省市发起设立低空经济产业基金，其中，规模最高达200亿元。
一位曾投出无人机项目的投资人告诉《科创板日报》记者，当下，各地对低空经济的支持正由“政策指导”向“资金支持”延伸。但还需要从细分赛道上入手来有针对性地扶持，并为中小企业量身定制政策，推动更多产业资本、国家级基金进入。
万联证券投资顾问屈放告诉《科创板日报》记者，目前低空经济主要分为无人机领域，低空直升机领域和eVTOL领域。无人机领域产业成熟，产业基金的未来投向主要是无人机市场化，高端化产品升级，以及产业链的健全和延伸。而eVTOL领域更受到资本市场青睐，但由于该领域尚属于起步阶段，市场化短期仍然难做到。因此产业基金更多是立足于投入初创期的企业或细分领域的项目。
规模最高达200亿元
如今，各地发展低空经济的热情空前高涨，有关发展低空经济产业基金的政策频出。
除上述广东、沈阳外，5月15日，北京市经济和信息化局发布的《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年（征求意见稿）》，也提到，将设立低空产业基金，引导社会资本、专业机构投资低空产业项目。
同日，北京市丰台区也宣布，正在筹划成立低空经济产业发展基金。
据《科创板日报》记者不完全统计，截至目前，已有北京、沈阳、安徽、江西、重庆、广州、贵阳、武汉、苏州等近10个省市发起设立低空经济产业基金，其中，规模最高的达200亿元。
这200亿元规模的基金来自苏州，通过签约16个低空经济基金群的方式实现。《科创板日报》记者还注意到，今年以来，苏州已签约低空经济项目251个，计划总投资超730亿元。其中，低空制造项目超150个，计划总投资超500亿元。
此外，武汉和贵阳也是以基金集群的形式来设立低空经济产业基金。
其中，武汉提出市、区共同形成总规模不低于100亿元的低空经济发展基金群；贵阳国家高新区则构建了“3+2+1”的低空经济产业基金体系，参与设立8只基金，基金总规模45亿元，加大对低空经济发展的资金支持。
中国城市发展研究院常务副院长袁帅告诉《科创板日报》记者，产业基金能发挥巨大的杠杆作用，撬动更多的资金、资源和力量参与到地方低空经济产业的建设中来。
其次，产业基金还能为低空经济产业提供更多的投资机会，吸引更多的社会资本和专业机构参与，进一步推动低空经济产业的创新和发展。
最后，产业基金还能帮助低空经济产业更好地对接市场需求，推动相关技术和应用的研发和落地，进一步拓展低空经济的应用场景和市场空间。
屈放则认为，各地设置产业基金，需要根据其产业自身优势和发展潜力有针对性地发展，不能盲目跟风和重复建设。即便只是做好整个产业链的细分领域建设，也能够在行业发展中获益。同时产业基金的设置需要有前瞻性，成为产业发展的引导力量。
广东、北京领衔低空经济产业
《科创板日报》记者注意到，无论是从融资项目还是注册企业数量来看，广东、北京以及上海都名列前茅。
财联社创投通-执中数据不完全统计显示，2023年至今，全国范围内低空经济产业融资项目一共71起，其中，广东17起，北京12起，江苏10起，浙江9起，上海6起。
从低空经济相关企业的注册地来看，低空经济相关企业主要分布于广东、浙江、江苏、上海、北京等东南部和北方省市。
其中，无人机注册企业所在地方面，广东省最多，高达296家，北京172家，江苏113家，上海95家，浙江64家。
在eVTOL等飞行器注册企业所在地方面，广东省38家，北京27家，上海10家，江苏8家。
根据赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》，深圳和广州低空经济企业数量分列全国第一和第二位。广州、深圳、珠海等地已集聚全国30%以上低空经济企业，集聚了亿航智能、小鹏汇天、大疆、丰翼科技等全国头部企业，并创下多个全国第一。
其中，小鹏汇天为亚洲规模最大的飞行汽车公司之一。自2020年成立起，小鹏汇天经历了两轮融资，由IDG资本、五源资本、红杉、高瓴、小鹏汽车等入资。
袁帅认为，广东的低空经济产业发展非常迅速，已经形成了广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局。
上述投资人进一步表示，深圳具备完备的无人机产业链，广州低空经济在生产制造端和运营端协同发力，而珠海是中国通用航空的重要基地。
“而其中，深圳在低空经济发展上动力十足，其今年将争创国家低空经济产业综合示范区，在低空空域管理、飞行规则标准和适航审定等方面先行先试，新增无人机航线80条。并且，目前深圳地区已经有高新企业先行，比如美团无人机已在深圳等城市大约8个商圈运营22条航线，累计完成用户订单超21万单。”长城证券产业金融研究院研究员付浩告诉《科创板日报》记者。
北京在该产业的项目广度和质量上，也有明显优势。
《科创板日报》记者注意到，北京已经建立了低空经济全产业链的生态圈：上游涉及材料及元器件、核心零部件及系统两大领域；中游涵盖了eVTOL、无人机、直升机的生产制造：下游则是与整机相关的高端装备制造、低空基础设施与飞行保障配套。
据财联社创投通执中数据，截至目前，北京具有代表性的低空经济企业约199家，包括观典防务、汉飞航空、中飞艾维、天和智航等。
就地域分布来说，丰台区优势显著，目前聚集了115家低空经济重点企业和110家外围关联企业，分布在低空制造、低空保障、低空飞行和综合服务等产业链环节，形成了低空经济的初步生态。其中，涉及无人机、低空防御系统、高精度导航、雷达、通信装备等领域的核心企业共16家，产值规模近400亿元。
屈放分析，广东作为低空无人机产业链发展最成熟，最全面的地区，目前正聚焦低空无人机的市场深化和eVTOL领域的探索，依托于其完善的产业链在低空经济有先发优势。北京低空经济则聚焦科技研发与城际交通，强调应用场景更现实的落地。
此外，上海在eVTOL领域，也汇聚了众多知名创业企业，包括峰飞航空、时的科技、沃兰特等，无论是在企业融资方面还是在产品研发方面都已开始渐露锋芒。
成立于2021年5月的时的科技，其创始人兼CEO黄雍威此前曾在吉利集团全资子公司太力飞车负责电动垂直起降载人飞行器项目，加入太力飞车前为空客中国工程中心总工程师。
成立至今，时的科技经历了4轮融资，投资方包括蓝驰创投、昆仑资本、KIP资本等。
同样成立于2021年6月的沃兰特，创始人兼CEO董明为曾就任于中航工业、通用电气GE、美国罗克韦尔柯林斯公司和昂际航电等国际一流航空企业。
成立至今，沃兰特经历了5轮融资，投资方包括顺为资本、Ventech China、明势资本青松基金、微光创投等。