夏季是暴雨、大风、雷电等强对流天气的高发季节，雷雨季节运行保障也是民航业每年的“必修课”。日前，民航局印发《2024年雷雨季节民航运行保障总体方案》，对雷雨季民航运行保障作出部署。随着夏季的到来，民航单位对于雷雨季节运行保障采取了哪些举措？如何进一步做好航班正常工作，提升旅客出行体验？这些问题引发媒体关注，一起来看相关报道。
多措并举 保障出行
自5月初以来，我国多地出现雷雨大风等强对流天气，复杂天气对民航运行保障提出了更高要求。多地机场、各航空公司纷纷采取多项措施，不断提升航班运行保障效率。
5月伊始，海口进入雨季。为做好汛期运行保障和突发事件防范应对工作，5月8日，海口美兰机场开展防台风暨处置大面积停电桌面应急演练，预设台风登陆和大面积停电等复杂情景，包含飞机非正常位移、道路积水、航站楼玻璃破碎和全区域停电等代表性或极端突发事件，通过全流程演练，高效、集中地检验了机场应急指挥体系与应急响应流程，完善防台风和大面积停电专项应急预案，有效提升各部门应对自然灾害及重大突发事件的能力。“五一”假期，武汉天河机场针对华东、华南、西南等地区频发的雷雨大风等恶劣天气，精准制订每小时航班保障方案，对预计延误航班及时通报和干预，实现平均关舱门准点率超过90%，放行正常率达91.70%。《北京日报》报道，作为京津冀机场群的组成部分，石家庄正定机场主动参与京津冀区域运协委平台工作，按照民航局“早预警、早会商、早决策、早处置、早告知”的“五早”原则，落实京津冀区域运协委平台制定的各项航班放行优化措施，积极应对雷雨等影响航班运行的情况，在保障本场航班的同时做好接收北京、天津等周边机场备降航班的准备。截至5月6日，石家庄机场今年累计接收备降航班64架次，保障旅客6132人次。
航空公司方面，各航空公司增加备份运力、积极做好旅客服务，提升旅客出行体验。4月，华南持续雷雨天气，大量航班延误。对此，东航广东分公司地服部每次接到延误通知后，都会第一时间协调机场代理方，做好航延旅客餐食服务，提供饮料、点心等；同时积极做好旅客退改签服务，通过“E见箱”收集旅客服务诉求并及时回应。“五一”假期，为尽可能减少航班延误对旅客行程的影响，南航上海分公司各运行保障单位提前梳理进出港航班情况，就极端天气对航班运行造成的影响进行风险分析，实时监控并动态调整，全力落实各项保障措施，做好特殊旅客服务和航延服务。
科技助力 智慧赋能
当前，随着技术的不断发展，民航雷雨季节运行保障工作也越来越数字化、智慧化，能够有效提高航班正点率及运行效率。
4月18日~21日，华南地区遭遇多达4次飑线过程，大范围系统性雷雨天气持续不断，雷暴、强降水和大风长时间肆虐。民航中南地区管理局管制中心与气象中心利用气象融合系统，对飑线、雷雨云团的发展进行研判，有针对性地制定广深珠主要机场分开放行、东西南北走廊口实时调整的流控策略，灵活应对雷雨先后覆盖各个机场和终端区走廊口的资源分配差异，实行精细化管理，确保航班流平稳。深圳机场在雷雨季节来临前投入使用了能见度激光雷达、X波段相控阵雷达及盘古大模型等多个新探测设备以及预报工具，为应对4月18日~5月5日连续18天降水强化数据辅助支撑。
与此同时，民航与气象等部门积极开展合作，共同探索融合发展。《中国气象报》报道，江苏省气象台、扬州市气象局与扬泰机场于2019年联合组建了航空气象数据融合与高影响天气预警服务实验室，积极探索“航空+气象”的高质量专业气象服务模式。气象部门聚焦雷暴、风切变、大雾等航空高影响天气，利用双偏振雷达、卫星、地面自动站、闪电定位仪等多源数据建立了模型输入端数据集，研发出基于深度学习和多源资料的分类强对流外推预报、对流初生识别等多项核心技术，并将相关成果集成到中小机场航空气象服务保障平台“爱美翼”上。2023年，扬泰机场气象台预报准确率由2019年的86.4%提升到92.3%；预警提前量由2019年的40分钟提升至70分钟，有效提高航班正点率及运行效率，3年来累计减少经济损失近2000万元。
强化部署 统筹管理
民航局5月9日召开的2024年航班正常工作会暨冬季运行复盘和雷雨季节保障部署会，对集中精力做好雷雨季节运行保障工作作出部署。会议要求，要通过贯彻“五早”要求，下好先手棋，对冲影响因素，努力减少、缓解延误，通过三级协同运行机制的主动干预，控制影响范围，通过动态调整应对措施和运行策略，确保运行秩序稳定。各单位要严格执行《2024年雷雨季节运行保障总体方案》，认清民航运行内在规律，把握好各项措施的“时度效”，增强各项措施的前瞻性和应变的及时性，合理掌握各项措施的精准度和实施节奏，坚持目标导向，加强运行态势感知，确保雷雨季节民航运行安全平稳有序；要细化程序、加强统筹，将协同落实到具体工作中，提升保障资源利用效率，各地区管理局、监管局加强监督管理，运行监控中心做好全国运行统筹调度；要聚焦旅客需求，及时准确做好信息告知，高效便捷做好客票退改签，及时处置现场各类突发情况，回应旅客诉求，切实做好大面积航班延误后的旅客服务保障工作。
与此同时，民航各地区管理局、空管局召开会议，对辖区雷雨季节运行保障工作进行动员部署。
民航局日前印发的《2024年雷雨季节民航运行保障总体方案》明确，2024年雷雨季节民航运行保障的工作原则是“坚持安全第一、强化调度指挥、加强动态应对、维护运行秩序”；提出了6月~8月全国航班正常率不低于70%的总体目标，并首次将降低长时间延误航班占比、避免航班大面积延误引发旅客群体性事件纳入总体目标，体现了民航局对提升旅客出行体验的高度重视。《方案》还明确了2024年雷雨季节民航运行保障的协作分工与一系列具体措施，在行业层面进一步加强了雷雨季节民航运行保障工作的统筹管理。
接下来，面对夏季复杂天气考验，各方将继续加强协作，做好雷雨季节航班运行保障，为旅客出行平安顺畅保驾护航。（中国民航报 记者潘瑾瑜）