自3月31日夏航季开启，成都航空在新疆伊宁机场建立运营基地以来，伊宁机场过夜运力增至5架，成都航空围绕伊宁机场开通了10余条疆内“环飞、串飞”航线，通航点达10个。
成都航空航班量的增加，为新疆机场集团运管委集中配载中心和全疆各支线机场载重平衡代理保障工作带来了新的挑战，尤其是在国产民机ARJ-21机型压舱物运输、货舱装载、飞机重心盯防等方面，极大程度地增加了配载岗位业务量、保障难度及工作风险。
成都航空在新疆伊宁机场建立运营基地 （李波 摄）
据悉，根据近期全疆各支线机场协同决策管理系统动态，目前，成都航空航班量已经从之前的每日近20班上涨至现在的每日近40班，占据了集中配载中心单日航班保障量的30%左右。
针对成都航空在疆执飞航班量大幅度增长，新疆机场集团结合实际运行保障情况，集中配载中心提前与执飞成都航空ARJ-21机型，尤其是新开成都航空航班相关支线机场配载取得联系，详细沟通了关于成都航空ARJ-21机型起飞重心合理区间及安全范围，压舱物在中航信LDP系统当中的录入代码和装载要求，压舱物运输过程中装卸信息的具体传递要求和工作程序等内容。
除此之外，双方还针对成都航空ARJ-21机型最后一分钟修正工作程序、飞机剩余业载具体要求、航班舱单上传操作程序等配载差异化内容进行了学习与交流，同时细致梳理了成都航空ARJ-21机型载重平衡保障工作风险点及有效防控措施，进一步提升了集中配载中心和全疆各支线机场配载共同保障成都航空ARJ-21机型的总体工作能力与水平，为成都航空后续在疆投入更多国产民机的载重平衡运行安全，打下了坚实的基础。（李波）