早上八点多，新疆机场集团运管委集中配载中心里的工作人员正在紧张忙碌着，眼下正是春运高峰期，办公室里这些配载员们都在忙着给马上要起飞的飞机进行配载。新疆机场集团运管委集中配载中心配载员宋玥：“我们的工作就是每天看有多少乘客，根据货来计算中心，计算中心可以算出。”
宋玥说，配载的主要工作，是根据航空器的各项基础数据，以及客货邮行等数据计算出安全飞行重心，并依据此重心分配旅客的座位和货邮行的装舱位置。
宋玥：“如果出现前舱装的多，就会头重。如果尾巴装的多就会尾部先着地，就会安全隐患，严重的还会坠机。”
另外，经常坐飞机出行的人都知道，正常的飞机都是在飞行前40分钟就停止办理值机手续了，为此，还有一些旅客不理解，今天，宋玥给我们科普了其中的原因。宋玥：“为什么飞机要提前40分钟停止办理值机手续。我们有跟多工作要做，机务啊，行李的都要忙，所有的工作完成后，机组人员还要核查数据，这些都要在这个时间完成。”
机场配载工作要每天面对一组组数据，一份份舱单，确保每一个航班都能安全正点起飞。除此之外，如何更科学配载，让飞机飞行时能更节能省油，是考验这些配载员们的业务能力的最好证明，说到这里，新疆机场集团运管委集中配载中心副主任张鹏说，去年他们科室可是收获满满的一年。“专业角度来说，配载中心越靠后驾驶起来越省油，现在我们就尽量配载靠后一点，每年我们都有考核，今年我们都有收到来自各航空公司的感谢信，给航司节能减排工作做出贡献。”
在新的一年里，每天，新疆机场集团运管委集中配载中心这38名可爱的配载员们，仍然是从早忙到晚，她们深知安全是民航的生命线，这份看似神秘而又普通的配载工作，却在飞行安全中有着举足轻重的地位。