当地时间2月28日，国际民用航空组织发布预测称，今年一季度，全球航空客运量将比2019年高出约2%，航空公司预计将保持2023年的运营盈利水平。
根据国际民航组织的最新分析，大多数航线的客运量在去年年底就已恢复到新冠疫情之前的水平，一些主要的区域航线甚至已经超出这一水平，包括欧洲内部航线，从欧洲往返北美、中东、西南亚和非洲的航线，从北美往返拉丁美洲及加勒比地区、西南亚、东南亚和太平洋地区的航线，以及从中东往返西南亚和非洲的航线。
但分析显示，除了通往西南亚的航线以外，大多数国际亚洲航线在2023年的客运量仍远低于疫情之前的水平。
客运与货运需求不同步
国际民航组织预测，今年的航空客运需求将比2019年高出3%左右；如果尚未达到疫情前水平的航线加快复苏步伐，今年的需求量可能将比2019年高出4%。在这一情况下，2019-2024年航空客运需求的复计年增长率可达到0.5%左右。
不过，在今年全年，以货运吨公里（FTK）计算的全球航空货运需求预计仍将比2019年低2%左右；而在2023年，这一数字估计达到3%。国际民航组织认为，这主要反映出全球经济整体疲软所导致的预期需求减少。
客运量增加推升航空公司盈利
数据同时表明，即便在燃油价格居高不下、经济存在不确定性的情况下，全球航空公司2023年的总运营利润估计仍达到390亿美元，与2019年的水平相当。
分析认为，这些盈利主要得益于客运量的增加和整个行业实现的生产率提高。与前几年类似，北美和欧洲的航空公司在行业利润中占据了大多数份额。
需推动航空运输的可持续发展
国际民航组织秘书长萨拉萨尔（Juan Carlos Salazar）还指出，各国政府已经商定到2050年实现航空运输的去碳化这一具有抱负的目标，这将为全球航空运输网络的复苏和未来发展在环境可持续性方面提供支撑。
为此，国际民航组织提出了相关倡议，旨在加快开发和实施脱碳所需的技术、业务改进，以及更清洁的航空能源。萨拉萨尔强调，对航空运输的最新预测表明全球发展未来可期，但这同时提醒国际社会，必须加快在可持续发展方面的努力，特别是确保生产和配备足够数量的可持续航空燃料。