（通讯员：李波）新疆机场集团运管委集中配载中心目前所代理航司当中，除了个别航司由于基站建设和电子舱单平台维护问题，以及未给地面配载代理单位开通电子舱单上传平台账号权限等原因，其余基本均已全面实现电子舱单上传保障模式，正常情况下不再需要安排人员人工送纸质版本舱单。近些年以来，通过各航司针对电子舱单上传保障模式的持续推广和不断优化，不但提升了舱单传递保障速度，还大大提高了配载工作效率，同时也为确保航班安全、正点提供了一定保证。
不同航司在电子舱单上传保障模式、登录平台，以及集中配载电子舱单上传大账号、属地账号的登录和使用等方面都存在着许多差异化。比如有的航司是通过ACARS或ADCC保障模式依托于基站信号操作上传电子舱单，还有的航司是通过EFB保障模式依托于网络信号操作上传电子舱单。基于这些种种差异，导致地面配载代理单位在处置航班发生舱单最后一分钟修正，以及重新制作舱单再传递的具体工作程序也有所不同。不难看出，电子舱单上传工作程序在得到先进提升的同时，也为配载实际保障工作增加了一定的风险和难度。
新疆机场集团运管委为了严抓航班正常性，扎实做好春运保障工作任务，集中配载中心于近期对所代理的近40家国内外航司舱单保障差异化进行全面梳理，并安排航司兼职教员在每日班前班后会业务文件、安全文件学习环节，以及航班保障间隙利用碎片时间有效通过“小课堂”、“小案例”等方式积极开展相关培训。具体培训内容包括各航司电子舱单上传保障差异、本场配载/远程配载电子舱单上传平台和工作账号的区分、ACARS/ADCC/EFB三种保障模式的具体上传操作方法、如何在EFB电子舱单上传平台有效识别电子舱单是否上传成功或机长是否已经签收舱单，以及如何在EFB电子舱单界面操作舱单最后一分钟修正等内容。
通过各航司舱单保障差异化的全面梳理，并有效开展相关培训，促使全体配载员清楚知晓并熟练掌握不同保障模式下电子舱单上传的具体操作方法以及发生特殊情况下的应急处置，为持续做好航班载重平衡保障工作打下坚实基础。