据新华社报道，美国联邦航空管理局（FAA）24日晚宣布，在发现“不可接受”的质量问题后，不会同意美国波音公司增产737MAX系列客机。
FAA局长迈克·惠特克在声明中表示，在近期暴露的质量管控问题得到满意解决前，“不会同意波音提出的增产737MAX要求，也不会批准增设生产线”。“我们在质量保障方面发现不可接受的问题。”
据路透社报道，禁止增产指波音只可按当前速度生产，不可提速。FAA没有提及这一增产禁令可能的持续时间。
波音每月生产大约30架737MAX飞机，去年10月曾宣布有意在当年底增至38架。
路透社推断，FAA的决定可能影响波音今年年中前在华盛顿州埃弗里特新设737MAX生产线的计划。这将是波音第四条737MAX生产线，也是首条未设在华盛顿州伦顿的生产线。
FAA的决定同时可能对美国航空业构成广泛影响。波音本寻求增产737MAX以满足用户需求，并缩小与竞争对手欧洲空中客车公司的差距。
FAA于24日同时宣布，批准有关航空运营商对已经暂时停飞的171架737MAX 9客机做“彻底检查和维护”，之后这批客机“将有资格恢复服务”。
据美联社报道，具体程序包括对本月初发生事故的客机门塞（内嵌式应急门）等部件做“细致目视检查”，调整固定件和修复损坏等。按德新社说法，一架客机完成上述检修程序大约需数小时。
MAX9型客机最大用户美国联合航空公司随后表示，该航司已完成“初步准备和检查”，预计旗下该型客机28日起复飞。另一受停飞事件影响较重的美国阿拉斯加航空公司则准备26日复飞。
阿拉斯加航空公司一架MAX 9型客机本月5日在空中发生事故，机舱侧面一处门塞脱落，飞机随即紧急降落。FAA于6日下令暂时停飞由美国航司运营或在美国境内运营的MAX 9型客机，以对该机型进行安全检查。此后，全球多家监管机构和航司也宣布停飞该型号飞机。
波音24日发表声明说，将继续与FAA“全面、透明”合作，遵从该机构指令，强化产品安全与质量。
只是，波音客机质量控制问题依然引人担忧。美国《西雅图时报》24日援引知情人士的爆料报道，出事客机上的门塞曾在伦顿工厂维修，但重新安装的相关程序未按规定录像，也未按规定做交付前检查。
除FAA对波音质量控制问题展开调查外，美国国家运输安全委员会正调查事故本身。华盛顿州民主党籍联邦参议员玛丽亚·坎特韦尔24日表示，她任主席的参议院商务、科学和运输委员会将就波音出现安全疏漏的根源举行调查听证会。暂不清楚听证会时间。