据香港“中通社”报道，台湾长荣航空机师为争取权益，日前发起罢工投票，22日上午完成开票，结果通过门槛，取得罢工权，可能在春节期间罢工。
长荣航空机师争取调薪20%、提高外站津贴并诉求禁用违规外籍机师，日前在桃园市机师职业工会协助下举行罢工投票。开票结果显示，机师工会会员共1398人，其中910人领票，900票同意罢工、10票不同意，取得罢工权。
机师工会此前表示，不排除在春节前后罢工，并会提前24小时预告。
台当局民航部门表示，已分别联系劳资双方，希望双方在兼顾员工权益与公司经营前提下，理性沟通，尽快协商达成共识，共同维护旅客权益。同时要求航空公司在官网及时揭露罢工最新进展及航班异动信息。
据报道，台湾航空业曾经历三次罢工。第一次是2016年由台湾“中华航空”(简称“华航”)空服员发起，抗议过劳工作及报到地点从台北松山机场改到桃园机场，并要求提高外站津贴。桃园市空服员职业工会在取得罢工权后，宣布从当年6月24日凌晨0时起开始罢工。这场罢工持续3天，有122个航班被取消，影响旅客超过3万人，营业损失约2.8亿元(新台币，下同)。
“华航”空服员罢工事件落幕后，“华航”机师在2019年2月8日宣布启动罢工，要求改善机师过劳情形、副驾驶升训制度透明化等，共有超过600名机师参加。这也是台湾民航史上首次机师罢工事件。这次罢工持续7天，共214个航班被取消，影响旅客超过2.5万人。
“华航”机师罢工后约4个月，长荣航空空服员也因为多次与资方劳资争议调解未果，于2019年6月20日启动罢工，主要争取提高日支费及部分航线改过夜执勤等。直到同年7月6日，劳资双方第三度协商并正式签署团体协定，才让罢工行动告一段落。
这场罢工长达17天，创下台湾航空业最长罢工时间纪录，长荣航空因此取消1440个航班，影响旅客数将近28万人次，营业损失达27.8亿元。
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