12月26日晚间，上海国际机场股份有限公司发布关于签订免税店项目经营权转让合同之相关补充协议的公告。公告称，公司及公司全资子公司虹桥机场公司分别与日上上海签订了《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议二》（《补充协议二》）、《上海虹桥国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议一》（《补充协议一》）。
根据协议，上海机场、虹桥机场与日上上海双方同意自2023年12月1日起，月实收费用采取月保底销售提成和月实际销售提成两者取高的模式，即：
-如月保底销售提成≤月实际销售提成，月实收费用=月实际销售提成；
-如月保底销售提成＞月实际销售提成，月实收费用=月保底销售提成。
此次新签订的两个补充协议中，上海两机场的免税合作收费模式重回2018年的“下有保底、上不封顶”的模式。
具体来看，月保底销售提成按照以下约定计算：
-如月实际客流量＞2023年第三季度月均客流量的80%，浦东机场月保底销售提成为52454562元，虹桥机场为6473493元；
-如月实际客流量≤2023年第三季度月均客流量的80%，月保底销售提成=面积单价×乙方实际经营面积×（月实际客流量÷2023年第三季度月均客流量的80%）×调节系数。
其中，“客流量”指国际及港澳台地区客流量；“调节系数”小于1，具体由双方根据实际情况协商。日上上海在浦东机场经营面积为16915.37平方米的免税店，在虹桥机场经营面积为2087.55平方米的免税店。
月实际销售提成为香化、烟、酒、百货、食品5个品类所对应的各月品类销售提成的总和。月品类销售提成=月品类净销售额×品类提成比例，月品类净销售额=月品类总销售额–月品类退货退款额，品类提成比例按18%-36%不同情形取值。
除此之外，两份补充协议还都包括优化升级免税场地资源、开展机场免税线上预定业务、实现机场免税与市内免税等业务的联动、增设灵活销售形式、.做好免税业务销售的宣传推广、积极争取资源支持等条款。
同时，协议内容还包括双方同意建立激励机制，以提高免税业务竞争力，随着销售规模的增加，当完成甲方月销售提成月实收费用目标后，就超过月销售提成月实收费用目标部分所对应的销售额采取更加灵活的调节机制计取销售提成。
重回“下有保底、上不封顶”的模式
2018年9月，日上上海中标浦东机场免税店项目经营权，采取月实际销售提成和月保底销售提成两者取高的模式，即“下有保底、上不封顶”的模式。
2020年疫情爆发后，机场客流量尤其是国际旅客量大幅减少。2021年上海机场与日上上海签订了补充协议，将免税合作收费模式转变为“下无保底，上有封顶”，封顶金额为最初的保底提成金额。
2023年随着国际航线的不断恢复，上海机场的国际旅客量开始快速复苏。第三季度上海机场免税合同收入为5.3亿元，同比增长超4倍。公告指出，为巩固上海机场免税业务的领先地位，确保免税业务长远、健康、持续发展，提高口岸免税的市场竞争力，经协商一致，本次相关补充协议对免税项目相应条款进行了调整。
补充协议的影响
根据公告，根据相关《补充协议》，相关费用约定自2023年12月1日起调整实施，该事项对公司2023年度营业收入无重大影响。未来免税店业务收入的实现很大程度上取决于国内外经济形势的发展变化、上海机场国际及港澳台地区航线客流的恢复情况、汇率波动等因素，具有不确定性。
公告称，结合公司过往与日上上海的合作情况看，日上上海相关合同履约率达100%，企业诚信度较高。公司将持续关注日上上海的经营能力和合同履约情况，做好相应风险管控措施。
双方同意在出现商品市场价格水位大幅下滑、人民币汇率大幅贬值、社会消费力显著下降等非乙方控制的经营因素导致销售严重不达预期的情况下，甲方有权按照具体情况作出相应调整。
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