推动高铁引入机场，能够极大地提高旅客出行便捷程度。江苏按照构建综合立体交通网的要求，正在积极推动加快建设“轨道上的机场”。
根据规划，南京禄口国际机场将引入两条高铁线路，一个是宁宣铁路，一个是扬镇宁马铁路，这两条铁路项目都已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，对于提升南京首位度、将禄口机场打造为空铁联运枢纽具有重要意义。
除了南京禄口机场外，江苏也在积极推动铁路引入其他机场，比如苏锡常城际铁路，将引入无锡的硕放机场和常州的奔牛机场。
目前，宁宣铁路、扬镇宁马铁路这两个项目都处于可行性研究阶段。其中，宁宣铁路正在开展线、站位的深化研究和比选，扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段可研报告已由国铁集团鉴定中心出具咨询意见。
下一步，江苏省交通部门将加强与禄口国际机场T3航站楼规划建设的统筹协调，持续加快推进两个项目的前期工作，力争尽早开工建设。
江苏城市论坛今年8月推文《大趋势！江苏第一大机场重心西移，航空未来城呼之欲出！》提到，南京临空经济区作为“国际枢纽港、航空未来城”的目标定位，秉承城市枢纽向枢纽城市转变的发展理念，通过交通赋能枢纽，打造：“全球开放、广域服务、多式联运”的国际航空枢纽。在禄口机场形成包含宁宣高铁、宁扬宁马城际、城市轨道交通、APM捷运系统等在内的空铁换乘枢纽。
未来，南京禄口机场要形成包含宁宣高铁、宁扬宁马城际、城市轨道交通、APM捷运系统等在内的空铁换乘枢纽；同时形成S1线、S7线、S9线和规划18号线等4条市域快线构成的快速轨道网络。
南京禄口机场重心将西移至T3航站楼，西侧成为集疏运的主要方向。分片区、各自为政的规划管理体系难以支撑临空经济区集约式的发展诉求，城市客、货运交通需要协调整合。临空经济区未来作为世界级的门户窗口，必须建立起绿色、生态的城市交通系统，响应低碳发展的更高要求。
来源：江苏城市论坛