为进一步提升旅客航空出行体验，海南航空积极开展属地及管辖航点靠桥率数据统计分析及管控工作，制定并落实航班靠桥率提升方案，经过三季度靠桥率水平的管控，实现整体靠桥率从二季度的79.9%上升至三季度末的84.75%，为旅客架起遮阳挡雨、御寒保暖的幸福桥。
航班靠桥，就是飞机停靠近机位，旅客使用廊桥进行上、下机。近年来，由于民航航班量的持续增长，许多机场的廊桥机位已不能满足航班停靠需求，部分航班被安排至远机位保障，即旅客需乘坐摆渡车抵达机位或候机楼，通过客梯车上下飞机。提升航班靠桥率，不仅让更多旅客能够通过廊桥上下飞机，缩短步行距离，省去乘坐摆渡车的时间；而且避免旅客在刮风下雨或者严寒酷暑天气下提着行李上下客梯车的不便。
图：海航乘务员雨中护送远机位旅客搭乘机场摆渡车
据了解，自6月份以来，海南航空根据民航局以及各地区管理局千万级靠桥率提升方案的工作指示，践行公司变、干、实总体要求，组织各基地分公司、地服管理部开展属地及管辖航点靠桥率数据统计分析及管控工作，制定航班靠桥率提升方案，通过设定中长期目标和靠桥率预警通报机制，按周监控和督促各单位持续整改提升，落实各单位主体责任，从加大保障资源投入、航空器提前拖曳、严控地面保障节点提升保障效率、优化航班时刻与运力衔接等方面，多措并举提升航班靠桥率。
图：海航地服人员引导旅客通过廊桥快速登机
海南航空相关负责人介绍，经过三季度靠桥率水平的管控，海南航空整体靠桥率从二季度的79.9%上升至三季度末的84.75%，上升了4.85个百分点，高于局方标准（80%）4.75个百分点，海南航空运行的38个千万级机场中，靠桥率高于80%的有31个，其中100%的有6个，90%-100%的16个，80%-90%的有9个机场，27个机场靠桥率较提升方案下发初期有所提升。
靠桥率提升是一项复杂的长期工作，后续海南航空将根据民航局最新政策，践行经营企业一定要对国家有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利的企业价值观，建立靠桥率提升长效机制，持续开展靠桥率提升工作，切实提升公司运行效率和服务品质，为广大旅客提供安全、便捷、舒适的航空出行体验，助力民航高质量发展作出贡献。