10月28日上午，大连金州湾国际机场项目举行开工动员大会，标志着大连金州湾国际机场项目前期工作取得阶段性进展，即将从“备战”进入“实战”。
大连金州湾国际机场选址金州湾东部海域，是国内首个离岸式“人工岛”机场，陆域面积20平方公里，空域条件良好，地理位置优越。作为区域航空枢纽，项目按照运行等级4F标准设计，规划建设跑道4条、航站楼90万平方米。
项目分两期建设，本期工程规划建设2条分别长3600米、3400米的远距平行跑道，50万平方米的T1航站楼，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的使用需求。远期工程规划扩建2条跑道，40万平方米航站楼，可满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮150万吨、航班起降54万架次的使用需求。建成投运后，大连周水子机场关闭。
航站楼设计采用创新的两级放射构型，中央主楼连通六条候机指廊，集约紧凑的布局规划了77个近机位，开阔的港湾可实现飞机双向进出，运行高效。分散设置的安检区域使每个指廊的步行距离都接近均匀，通过安检的旅客步行距离仅为320米，最大程度提高乘机效率。航站楼室内空间通透，宽敞明亮，办票大厅气势宏大，明亮的顶部天窗三向延展，引导旅客的行进方向。
航站楼正面立柱和挑檐犹如飞鸟羽翼和浪潮涌动，生动表达出向海而生、鲲鹏腾飞的美好寓意。楼内珊瑚形态的分叉柱形成了独具特色的室内效果，多点引入水族景观环境，彰显大连蓝色海洋文化特色，提升枢纽机场人文感召力。
大连金州湾国际机场设有5万平方米的综合交通中心，高效串联了地铁、出租、大巴、私家车、网约车等陆侧交通方式。轨道站点直通航站楼，以人为本、方便快捷，最大程度地满足“空轨零换乘”设计理念。三条跨海快速通道连接陆、岛，20分钟可直达城市核心区域，本期规划中线通道与渤海大道和光明路延伸线相连，西线通道连接东联路与沈海高速，远期规划东线通道可通过五一路直达金普新区。规划地铁1号线、5号线并线进岛，远期预留9号线入岛。大连金州湾国际机场建成后，将与大连北站、大连湾客运站实现“三港联动”，形成互联共享的“海陆空铁”于一体的综合立体交通枢纽网络体系，全面提高城市现代化基础设施功能，更好地满足旅客高质量出行需求。
10月19日，大连新机场命名获得国家民航局批复，定名为大连金州湾国际机场。