（通讯员：李誉哲、王晓沛）1961年10月20日，空中交通管制员国际联合协会（IFATCA）在荷兰阿姆斯特丹正式成立，这是航空运输史的里程碑式事件，主要目的是促进安全高效的空中航行并保护其共同的专业利益，它为空中交通管制员的各项权益保障奠定了基础。此后，每年的10月20日被定为空中交通管制员自己的节日——国际空管日。
空中交通管制，其实就像车辆必须遵守交通规则、接受警察指挥一样，飞机在天上飞行也必须要遵守空中交通规则，也要受到专门机构的指挥与调度，这就是空中交通管制。空管员在工作中需要高度集中注意力，紧盯雷达屏幕和跑道，严谨、严谨再严谨。这是一项平凡而又极其重要的工作，保障航班飞行安全，保证空中交通畅通无阻，将每一名旅客安全的送往他们的目的地。作为一名空管员，当面对那万里长空，我们紧握手中的话筒，运筹帷幄；面对每一个航班，我们真情服务，践行使命与担当；面对突发情况，我们沉着冷静，终能化险为夷。
虽说“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，民航飞机看似自由地穿梭各地，但民航飞机的起落实际上执行着一套相当严格的管理标准。就像车辆必须遵守交通规则、接受警察指挥一样，飞机在天上飞行也必须要遵守空中交通规则，也要受到专门机构的指挥与调度。在这套标准的背后，是一个个空管人透过电波，用谨慎而利落的指令指挥着飞机的有序起落。而在航线划过的所有空间内，飞机所在的高度和距离机场的距离将空管大致上分为了区调、进近和塔台三种类型。当飞机需要起飞降落等地面活动时，是塔台管制员在给其指令；当飞机处于一定高度之上并距离机场一定半径内，是进近管制员为其指挥；当飞机处于航行状态，是区调管制员在为其提供各种飞行信息与指令。
没有你的指令发动机不会开始轰鸣，没有你的指令飞机不会开始滑行，没有你的指令油门不敢前推，没有你的指令我无法冲破云层，我想要飞的更高，首先要先得到你的允许。不得不承认，安全，顺利的飞行离不开你的指令！谢谢指挥！祝空管员们节日快乐！