10月11日清晨，北京首都机场上空飞过一架波音787飞机，沿着RNP AR（要求授权的所需导航性能）飞行程序完成飞行任务并落地首都机场，证实了首都机场RNP AR飞行程序安全可靠，标志着首都机场在航行新技术探索上又迈出了扎实的一步。
参加试飞人员合影
RNP AR程序是为提高安全水平、提升航班效率而设计的全新飞行程序，也是实施RNP AR平行跑道仪表进近（EoR）运行的重要基础。在民航局指导下，民航华北地区管理局、民航局空管局、首都机场集团和波音公司以及国航经过长期合力研究，反复打磨技术细节，在完成概念设计和程序设计、进行飞行模拟机验证和安全评估后，开展了此次实地试飞验证工作。
试飞机组
随着RNP AR飞行程序正式投入使用，在首都机场使用RNP AR飞行程序落地的飞机可以在飞入山区前低高度转向机场完成落地，减少地形影响，提升安全水平；因为缩短了飞行距离，实现了持续下降，可以进一步减少燃油消耗，减少噪声污染；稳定的飞行航迹可以减少陆空通话频次，减轻管制员监控压力，减轻管制员和飞行员的工作负荷。
此次试飞成功是提升首都机场运行效率的一个重要信号。下一步，空中交通管制部门将基于RNP AR飞行程序提升首都机场落地效率。随着越来越多的飞机可以执行RNP AR程序，北京终端将优化多跑道同时运行模式。基于EoR技术，可采用新的间隔标准，并实现独立平行进近运行。在这种模式下，借助RNP AR程序飞行航迹稳定的优势，平行仪表跑道同时进近的飞机可以不配备垂直间隔，从而进一步提升落地效率，节约旅客的出行时间。