9月5日，《中国航空物流枢纽发展指数报告2023》在第五届空中丝绸之路国际合作峰会上发布。
中国航空物流枢纽发展指数是对2018年《国家物流枢纽布局和建设规划》确定的23个空港型物流枢纽承载城市航空物流枢纽力的综合评价。本次发布的发展指数是在2020-2022年基础上的滚动更新。
《报告》显示，受疫情多点散发和世界经济下行压力持续增大的影响，航空物流业面临比较大的发展压力。2022年我国民用运输机场完成货邮吞吐量1453.1 万吨，比上年下降18.5%，恢复到2019年的85.0%。23个枢纽承载城市26个机场合计完成货邮吞吐量1272.74万吨，比2021年同期减少了17.15%。货邮吞吐量占全国机场货邮吞吐量的比重，从2021年86.17%上升到87.59%，集中度进一步提高。
研究得到23个航空物流枢纽的发展指数和排名。上海、北京、广州分列前三名，位次与去年相比保持不变。从分项指标看，三大枢纽各有优势，上海在机场发展、产业支撑等两个分项指标上领先，上海双机场运行以及长三角地区丰富的航空货源，为上海空港型物流枢纽建设提供了重要支撑。北京在综合交通、开放平台等两个分项指标上领先。北京双机场运行后，大兴机场综保区的投运极大拓展了临空制造、保税物流、保税维修等产业的发展空间，同时北京还拥有最为全面的各类功能性口岸。广州在环境约束方面具有一定优势，但在开放平台这一分项指标上落后于北京和上海。
排名4-10位的城市依次为深圳、郑州、重庆、成都、天津、西安、武汉，其中深圳的优势比较明显。
该报告是由中国城市临空经济研究中心、航空经济发展河南省协同创新中心和航空物流大数据发展创新实验室联合撰写。