滨州民用运输机场力争2027年底建成投用

8月21日，在“大干2023奋勇争先向前·亮进度——开放品质越来越活”主题系列新闻发布会上获悉，2023年以来，大高航空高新产业园围绕“一体两翼、三主业一基地”发展思路和发展目标，聚焦运输机场建设、航空培训和飞机制造三个一号工程，全力推动园区破局发展。

大高航空高新产业园党工委副书记、管委会主任刘振勇介绍相关情况。

民用运输机场建设迈出关键一步。滨州民用运输机场是全市对外开放的窗口，是园区产业发展的龙头，为加快推进设计飞行半径2千公里的滨州民用运输机场建设，今年2月24-25日召开了滨州民用运输机场选址报告评审会，7月21日又在济南召开了滨州民用运输机场协调会，有关方面出具了支持性意见，选址工作取得关键性进展。运输机场的建设需要经过选址、预可行性研究、可行性研究、总体规划等八个阶段、48项流程。在积极推进运输机场选址工作的同时，园区压茬进行预可研阶段工作，现在《山东滨州民用运输机场预可行性研究报告》《山东滨州民用运输机场基于飞行程序的VOR/DME导航信号覆盖分析》《山东滨州民用运输机场飞行性能分析先研究报告》等14个专项支持报告也全部编制完成，正在进行省级和国家级审查审批，12月底前预计可获得中国民航局对运输机场场址行业批复，力争2027年底建成投用，补齐滨州航空网，构建客货并举的空中通道。

通航服务实现重大突破。航空培训是通航服务业的龙头，也是园区和机场公司的主业之一。今年以来，园区航空培训工作进展顺利。滨州大高通用机场是全国首家实现仪表飞行、山东省内首家实现短途运输的大型通用机场。通过强化管理，挖潜提升，上半年突破了10000飞行小时和30000飞行架次培训量。141航校主体竣工。总投资12亿元的大高国际飞行学校，一期建设面积26000平米，去年9月开工，目前已经完成竣工验收，正在进行配套完善，确保9月份投入使用，干出了航空产业园的加速度。正式获得飞行培训资质。联合滨州学院和财金集团投资近1亿元，引进并购了一家全国前十五的整建制141航校，目前已迁址滨州落户园区，更名为山东大高国际飞行学校有限公司，15架飞机已经到位，现已正常开展飞行培训业务，补齐了滨州学院航空培训短板。

航空制造取得实质进展。DA40飞机复工复产是园区航空制造业的龙头，今年4月份，顺利完成了滨奥飞机制造有限公司破产重整和股权改造，确保了钻石DA40系列飞机独家生产销售权留在滨奥公司、留在滨州。在此基础上，加快与相关企业就国际仲裁执行问题进行谈判磋商，目前已初步确定DA40系列飞机滨奥独家许可权回转和复工复产路径，确保年内生产线安装到位，明年上半年正式生产下线。

体制机制改革全面赋能。按照市委、市政府关于园区体制改革的部署要求，大高航空高新产业园全面理顺了园区公司隶属、规划管理、财税体制、资产划转、行政审批和组织人事等各项体制。同时不断深化“管委会+公司”运行机制改革，明确了“一体两翼、三主业一基地”的发展思路和目标，极大地激发了园区活力和干部职工的内生动力。在招商引资方面精准谋划，重点在航空产业建链、补链、延链上下功夫，围绕航空维修、航空模具、无人机生产和培训等方面，今年以来成功引进了日照锐翔飞院，与华亚国联签订落户机场协议，开展全国供油试点；还与华彬航空、东方时尚等企业就飞机拆解、飞机维修、成立航空俱乐部等项目达成了落户园区发展意向，园区发展的四梁八柱正在加快形成。