“8月13日，运输旅客40.74万人，乘务当日任务8958人。”这则显示在东航OCC大厅内的实时数据，刻画出民航业在暑运期间的繁忙景象。
民航局最新统计数据显示，暑期旺盛需求推动航空运输市场持续增长。7月，完成旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。
民航业客运航班量和旅客运输量恢复情况正成为消费复苏回暖的“晴雨表”。7月24日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署今年下半年经济工作，其中特别提出“要增加国际航班”。
国家发展改革委日前印发的《关于恢复和扩大消费的措施》也明确提出丰富文旅消费，“全面落实带薪休假制度，鼓励错峰休假、弹性作息，促进假日消费”等举措也有望拉动民航业需求进一步回暖。同时，8月10日，文旅部宣布扩大出境团队业务国家规模，出境跟团游国家由60个扩展至138个。
《中国经营报》记者注意到，中国东航（600115.SH）、吉祥航空（603885.SH）、新加坡酷航和大韩航空等国内外航司纷纷在近期宣布，将进一步扩大中国航线网络，增加往返中国的国际航线，为高涨的出境游需求提供运力保障。
航旅纵横行业总监赵楠表示，近期，国家政策明确要求增加国际航班，同时与多国推进相互往来签证便利化的措施。随着更多旅客完成护照更新手续，旅客出行、出游需求有望稳定释放。“预计在8月乃至下半年国庆假期，民航出境旅客量将延续稳步向上的趋势，较大幅度超过上半年水平。”
国内航班量赶超2019年
“7月24日，东航单日航班量恢复至2795班，达到今年以来的单日航班最高点。”中国东航相关负责人告诉记者，进入暑期以来，中国东航日均承运旅客超37万人次。截至7月30日，中国东航执飞航班量超过2800班，并将继续在暑运期间保持增长态势。
中国东航方面提供的数据显示，暑运机票预订自6月底开始进入高峰期；在7月1日～23日的销售日期内，中国东航及旗下上海航空、中国联合航空机票预订量超过900.3万张，预订量是去年同期的189%；而从上海前往烟台、青岛、三亚、广州和哈尔滨等热门避暑游目的地的航班客座率都超过90%。
航班量明显增长，也让各大机场更加忙碌。中国东航相关负责人表示，7月1日～24日，中国东航在主基地上海浦东国际机场和虹桥国际机场共保障进出港航班超2.2万架次，近期仅在虹桥国际机场T2航站楼承运的日均客流量即已经达到2.7万人次以上。
暑运期间，不仅旅游客源走高，差旅客源、商务快线市场需求也持续保持旺盛态势。作为京沪航线上最密集的快线航班承运人，中国东航的京沪快线航班数量与整体航班量同步增长。
据中国东航相关负责人介绍，在京沪航线上，中国东航从7月1日开始已经恢复至每天56班（往返）左右的快线频次，并选用宽体机执飞，安排时刻多为受旅客欢迎的整点，方便广大旅客选择、提升航空出行体验。
中国东航只是我国民航业快速复苏回暖的一个缩影。航旅纵横统计数据显示，7月，国内航线实际执行客运航班量超过39万班次，已超过2019年同期水平；国内航线旅客运输量近5500万人次，比2019年同期增长近12%。
记者了解到，7月，国内热门航线Top5分别为成都—北京、北京—上海、广州—上海、深圳—北京、广州—北京；出入境热门航线Top5分别为上海—香港、上海—澳门、上海—东京、北京—香港、上海—大阪。
“暑期旅客出游需求持续释放，航空出行热度不断上升，民航客运市场整体呈现较为火热的态势。国际民航客运市场恢复速度落后于国内市场，但也保持增长势头。”赵楠表示。
国际航线加速恢复
7月24日，吉祥航空宣布开辟中国郑州至意大利米兰的直飞航班。继芬兰赫尔辛基之后，米兰将成为吉祥航空在欧洲的第二个直航城市。
据介绍，吉祥航空郑州—米兰航线计划每周运营2班，逢每周一、周五执行。该航线去程航班号为HO1667，计划下午14点50分由郑州新郑国际机场起飞，当地时间19点30分抵达米兰马尔彭萨国际机场；回程航班号为HO1668，计划于当地时间21点30分由米兰出发，次日下午14点55分返回郑州。
无独有偶，7月20日，中国东航正式开通北京大兴—新加坡直飞航线，每天1班往返。新航线的开通，将促进新加坡樟宜机场直接联通北京两大机场，中国东航也成为新加坡第一家往来北京大兴国际机场的航空公司。至此，中国东航每周往返新加坡的航班数量达66班，已恢复到2019年的87%。
8月中旬，中国东航每周将再加密上海—新加坡航线、新增合肥—新加坡航线。届时，中国东航每周将有80个航班往返新中两国，将超过2019年同期水平，旅客可轻松实现从新加坡飞往中国上海、北京、西安、昆明、烟台、长沙和合肥7座城市。
与此同时，国外航司也在加快恢复来往中国的国际航线。“航司快速恢复中国航点，整体表现超过预期。”新加坡酷航相关负责人表示，从今年年初至今，公司从中国内地前往新加坡的旅客数量，已从每周仅有2500人次增长至每周超过1.8万人次。同时，中国内地往返新加坡航班的客座率持续稳步增长，今年“五一”黄金周期间客座率达到90%以上，6月超越了2019年同期水平。
记者在采访中了解到，今年1月，新加坡酷航在中国内地运营航班每周仅有9个，夏秋航季已陆续增加至每周95个航班，在中国内地的航点恢复至17个，约占其当前全球航线网络的四分之一，公司还将进一步扩大中国航线网络。
大韩航空同样宣布重启首尔—长沙、武汉和威海航线。据悉，长沙—首尔航线自7月19日起每周运营5班，武汉—首尔航线自9月24日起每周运营3班，威海—首尔航线自9月27日起每周运营4班。
另一方面，国际航班客运量也在逐步提升。航旅纵横数据显示，8月上半月，国内航司实际执行出入境航班量超过12000班，恢复至2019年同期的56%左右；国内航司出入境旅客运输量超过190万人次，比上月同期增长约14%，恢复至2019年同期的57%左右。
赵楠表示，暑运以来，亚太地区依旧是最受国内旅客欢迎的跨国旅行目的地，飞往韩国、泰国和日本等亚太区域的航班量恢复速度较为理想。
出境游市场红利持续释放
8月10日，文化和旅游部办公厅发布通知，出境跟团游国家由60个扩展至138个。
记者了解到，自通知发出一周不到的时间，携程已紧锣密鼓地上线超5000条出境游跟团、机票酒店打包产品，覆盖超过三分之一的第三批次国家及地区。目前携程平台上总计有超8万条出境游跟团及机酒打包产品。
同程旅行方面表示，消息发布后，该平台签证咨询量较前日同一时段上涨近3倍，赴相关国家的出境游产品咨询量大幅攀升。在新开放出境游的国家中，土耳其、澳大利亚和日本最受用户关注，其中土耳其旅游咨询量上涨超过10倍。
复星旅文联席总裁兼Club Med中国首席执行官徐秉璸告诉记者，今年暑期，Club Med最受欢迎的3个旅游目的地是日本、印度尼西亚和泰国，其中最受欢迎的项目是普吉岛度假村。
随着出境游需求复苏，出入境机票预订量和票价也水涨船高。航旅纵横数据显示，截至8月15日，国庆假期期间出入境机票预订量超过35万，比一周前预订量增长近19%；出入境机票平均支付价格（不含税）约为5977元，比暑期价格上涨约40%。
“随着欧洲航线逐步恢复，叠加留学、出游以及探亲等需求，伦敦、巴黎等目的地的暑运旅客量将有望迎来新的增长高峰。”赵楠表示。
同程研究院预测，出境游的进一步放开是对现有旅游消费市场的重要补充，随着出境游目的地的增多和相关产品的持续丰富，出境游放开的市场红利还将持续得到释放，有望在国庆假期迎来全面爆发。
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